GZ150-A骑行五年多，分享下用车感受

自14年底提车到目前已经5年差不多6年了，GZ这车子我还是基本上天天都在骑，跑过甘南线，川藏线，青藏线，内蒙四川往返差不多八九次了吧

刚提车的时候感觉这车好大，动力确实肉，毕竟休闲车嘛，但是还是陪我跑了差不多大半个中国，而且基本很少把我扔在路上

车子目前应该差不多五万公里左右，因为跑西藏的时候原装里程线断了，所以表上未计，这些年来换的东西如下：链条两幅，里程线2条，后刹车两套，电瓶一个，尾灯灯珠一颗，后胎一条

换电瓶是因为前几年在北方工作，冬天零下二十多度我车子都是露天放的，店里离住的地方不远，用电量车子发电量补补上来，最后换了，虽然再冷都是一手着，但是因为太冷，电瓶也容易亏电

关于换胎你们可能都要训斥我了，去年十月跑来回1200多公里小长途的时候，居然路上跑穿了，我还带着个人，不过也好在带了个人，压车特稳，胎穿了后带人低速跑了二十多公里去就近县城，在城里用地图找修车铺的时候，路过一哥们叫我去他店里，结果我到了才知道地图上也是去他家，就是当地豪爵铃木经销商，

这是我轮胎当时跑穿了的时候拍的照片，当地经销商售后店里预留的胎被同行拿走了，没办法，老板直接从展台新车上拆了一条下来，晚上八九点了，叫下了班的师傅过来给拆了换的，加上师傅的加班费我记得是380

各位加尾箱的车友，建议把两遍边箱架拆下来，把后轮正上方的架子加钢筋加固，我的在跑可可西里的时候青藏线路太烂，把车架震断了，最后在格尔木焊接起来并加了钢筋，现在尾箱边箱都可承重，当然这只是对跑长途带东西多的车友一个建议

车子加装件就杯架，手机架，手机充电，行车记录仪，针对长途用，我电源U口是两个口的，附带点烟插座的，因为太冷可以供电热手套以及电热马甲用电

忘了跑西藏前还换了套缸，车子烧机油严重，心里知道换个活塞环就可以，但是也知道当地修车的老板想挣钱，在淘宝花了八九十块钱回来换了收了我500块，我说声奸商你们不会喷我吧

从去年发现车子有时候总是打不着火，而且高速情况下车子打顿，换过火花塞，检查过空滤和机油，还是没办法，其中有一次在成都路上熄火打不着，刚好对面车道一哥们看见了，骑车返回过来帮我看了一下，说是油有问题，按住打火不松给大油门，直到着了后动力平稳，后来出现过好多次这种问题，电瓶打没电都不着火，今天又出现这问题了，个人办法是把下面油管拔了放点油再插上打火，如果有车友出现这种问题有其他解决方案希望不吝赐教