日产CVT变速箱：不用保养不用维护，过保立刻出故障
理财电报10-10 21:28
现在汽车的变速箱都是“免维护”的变速箱，但仍旧需要定期保养，只不过是用了长效变速箱油，不需要像以前的变速箱那样频繁换油而已，这是正常免维护变速箱的意思。
但“免维护变速箱”一词到了日产这里，就变成了“一次性变速箱”。来自安徽的方先生向汽车投诉网投诉，说自己在16年买的天籁，在堵车的时候踩油门不走，油门踩下去2-4秒后会突然往前窜，还同时出现了转速在3000rpm的时候车速一直维持在20km/h，重启发动机后消失，过段时间又重蹈覆辙的恶性循环。
检测之后发现是日产的“死亡代码”P0776，以及一个新的代码P1715，因为过了保修期只能自己掏钱维修，让自己变成这冤大头。
在小编与车主的电话沟通当中得知，厂家的态度仍旧是需要自费维修，车主希望能够免费更换变速箱，再加上至少5年的变速箱延保。
“P0776”和“P1715”，它们的含义是什么
关于P0776这个“死亡代码”，如果不了解的话，我们在这里就稍微提一下。P0776的含义是是压力控制阀B性能故障/卡滞在关闭位置。
“自动变速箱需要通过换挡电磁阀来打开/关闭变速箱液控制阀来控制通往变速箱离合器的液压，从而实现换挡”。换言之，就是控制变速箱换挡的最关键部件之一，如果这个关键的电磁阀损坏，将导致换挡顿挫、蠕行，甚至无法传递动力等一系列故障。
另外要说一下上述投诉所出现的P1715，这个代码在不同品牌的车型当中，含义不同，日产汽车出现P1715，含义是自动变速器速度传感器A和B故障，这个速度传感器位于液力变矩器，它的作用就是把变速箱输入轴的转速，用频率的形式传送给变速箱电脑（TCU），它传输的这些信息对于调节液力变矩器，锁定变矩器，尤为关键。日产CVT的问题，已经是老生常谈了，日产方面是知道这个问题的，厂家也承认存在缺陷，东风日产甚至表示，变速箱供应商已经在2009年对零部件进行改良，但这个问题仍旧存在，而且投诉量也在不断上涨中。
日产CVT频发“死亡代码”，消费者该怎么办
我们能够发现一个现象，就是日产旗下使用CVT的车子，都是在保期间相安无事，问题会在即将出质保期，或者已经出了质保期的时候发生，这让许多热爱日产汽车的车主都十分难受。不过让车主朋友们更难受的是，他们去到4S店打算处理此事的时候，日产的态度仍旧蛮横；无论车主怎么发表不满，他们的回复仍旧是“出了质保我们不管，你的变速箱爱修不修，自己掏钱我们就修。”
此前我们曾经对日产的变速箱故障问题有专门的报道《东风日产CVT变速箱寿命等于质保期车主建议改变速箱为易损件》。但在该文发稿之后，在汽车投诉网当中，关于日产CVT变速箱故障的投诉量仍旧在上升当中，截至目前为止，集体投诉量为886宗
参考一下相关统计，东风日产的投诉量为3190宗，完成率和回复率均为97%，满意度仅有88%，日产这样的表现其实也不怎么样。说回本文提到的问题，如果东风日产还是一直拖延时间，不给车主处理的话，小编还是建议寻找相关部门求助；如果实在是投诉无门，车主们可以向法院提起诉讼，让法院来帮助车主们，解决这一个“重大质量事件”。
写在最后：日产这样的“谈资”，咱宁可不要
最后还是要向所有的汽车厂家发出呼吁，在遇到大面积的故障问题的时候，厂家第一时间应该是积极与车主一同发现问题并解决问题，而不是像东风日产一样无视车主诉求，甚至踢皮球；积极处理问题虽然短时间会有损失，但这会给厂家带来长久的利益。日产的变速箱问题已经是“老生常谈”了，这样的“谈资”，咱宁可不要好吧。