首先感谢卜威工业给我提供了样品TI180试用的机会
直接上主题,先简单说一下之前市面销售的TI180前身TI160系列:27.5规格、椎管、快拆、采用6061无缝管材、SPF成型技术、外走线、直装刹车座……随着大家的期待,2021年终于要推出完全改版的TI180系列了。
TI180有四点明显的改变如下:
1:外走线改为了主流内走线,尤其是进线口摒弃了当前其他品牌下梁两侧的内走进线口,直接改为了跟铝合金公路车架TR590同样的头管进线,走线更简洁,更美观。
TI180进线口
下图为TI160
下图为TI180
2:车架只能快拆改为了尾勾快拆和桶轴可替换结构,标配是快拆尾勾,如果需要用桶轴轮组的话,可以选购工厂提供的桶轴尾勾组件,这样给一些越野用户提供了更好更稳定的解决方案。
下图为TI160,不可转换,刹车座在上叉
下图为TI180,可以看到加了转换尾勾,刹车座在下叉隐藏
直接上主题,先简单说一下之前市面销售的TI180前身TI160系列:27.5规格、椎管、快拆、采用6061无缝管材、SPF成型技术、外走线、直装刹车座……随着大家的期待,2021年终于要推出完全改版的TI180系列了。
TI180有四点明显的改变如下:
1:外走线改为了主流内走线,尤其是进线口摒弃了当前其他品牌下梁两侧的内走进线口,直接改为了跟铝合金公路车架TR590同样的头管进线,走线更简洁,更美观。
TI180进线口
下图为TI160
下图为TI180
2:车架只能快拆改为了尾勾快拆和桶轴可替换结构,标配是快拆尾勾,如果需要用桶轴轮组的话,可以选购工厂提供的桶轴尾勾组件,这样给一些越野用户提供了更好更稳定的解决方案。
下图为TI160,不可转换,刹车座在上叉
下图为TI180,可以看到加了转换尾勾,刹车座在下叉隐藏