关于冠能系列的t5，我的车把速度提起来，然后松开电门，感觉后

关于冠能系列的t5，我的车把速度提起来，然后松开电门，感觉后轮阻尼感很强，貌似轻微踩刹车的感觉，你们的一样吗？还是出问题了？

就是这样的，电机回收电能

滑行性能不佳。
正常车子，40码速度，放开油门，至少可滑行100--150米。

是的，这个功能体验不佳啊！自然滑行的里程估计要比电能回收的里程大，这是反向科技啊？

我买的就是冠能版T5，是这样的，但我觉得减震不好，你的呢？

这种体验最差鸡肋设计，就像踏板摩托车一松油门就不走了，实际回收电能还不够自然滑行距离远。建议厂家设置反向充电开关，在下坡刹车时进行充电，其他路段关闭充电，延长滑行距离

有定速巡航没

我的也这样，容易被人追尾。。。。

别吵了你们自己不会设置，行驶中按P键，就可以把能量回收关掉，按P在开。同理

极速是多少

请问这个坐桶可以用钥匙开吗

后脚蹬不舒服，想装个折叠的，找不到配件

冠能T5默认的变速级别是2，每次都要手动按成3，很麻烦，怎么能够设置成默认变速3？谁知道

我也是T5，1200w上一点小坡都不够力，一点滑行力都没有，我才卖几天，还没我以前台玲900w的力好，太差劲了

这功能太不地道了，牺牲舒畅驾驶感

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