沐-夕陌 广西东西走向交通大动脉，未来一旦建成，将迎来大发展
说起高速公路，相信很多人都不陌生。高速路属于高等级公路，一般平均时速在80km以上。近年来，广西掀起了建设高速公路的热潮，可以说广西在高速公路建设方面是高歌猛进。截至2019年底，全区高速公路通车总里程突破6000公里，每个地市都实现了通高速的局面，未来几年将实现县县通高速。今天，笔者就跟大家来聊一聊广西的东西走向交通大动脉，这条高速公路是为了解决北部湾腹地交通而建设的。那么，让笔者和你们一起去探讨这条高速吧！
这条高速公路就是南宁大塘至北流清湾高速公路，途经南宁大塘、灵山、浦北、博白、陆川、北流清湾等地，辐射人口区域超过了六百万，是广西覆盖人口比较多的一条高速。这条高速在广西区内分为两部分，南宁大塘至浦北段称大浦高速，浦北至北流清湾段称浦清高速。
这几年来，广西一直主动融入发达地区，积极地承接东部产业的转移，抢抓机遇，全面融入粤港澳大湾区。而这条高速公路就是为了与粤港澳大湾区连接而建的，预计到2022年底全线通车。到时候一旦建成，将对广西的发展具有重大意义，尤其是对北部湾地区。因为这条高速加强了与粤港澳大湾区的交通连接，将两广人民的往来紧紧联系在一起。那么，这条交通大动脉对广西的发展有哪些作用呢？在笔者看来，主要有以下几点。
第一，加强了北部湾腹地交通的发展，结束了没有高速公路的历史。我们都知道，上个世纪90年代，广西就开始修建高速公路了，然而最初修建的高速公路却是通往内地地区。到了21世纪初，广西北部湾经济区可以说几乎没有高速。一直到2012年，随着广昆高速和兰海高速的全线贯通，北部湾地区才拥有了通往广东方向的高速公路。
虽然北部湾经济区拥有了高速公路，但这两条交通大动脉都位于北部湾经济区的南北两侧，中间地带的人民出行困难。尤其是拥有168万人口的灵山县至今还没有通高速公路，绝大多数私家车和客运班车都是沿着省道、国道外出，交通相当不便利。浦北、博白、陆川虽然都有高速，但是前往首府南宁都要绕道而行，距离感比较长。为了解决北部湾中心地带的出行问题，这条高速公路的修建将给这些地区带来极大的便利。交通发达了，也就富起来了，产业也就来了。相信不久的将来，灵山等县人民出行将会越来越方便。
第二，缓解广昆高速和兰海高速的交通压力，成为北部湾经济区通往粤港澳大湾区的便利通道。我们都知道，这几年来广西与粤港澳大湾区合作密切，两广地区的往来也越来越多。例如说，广西人前往广东务工，广东人前往广西旅游。两广人民联系密切，几乎成了两广一家亲的局面，促进了两地的经济发展。
然而，日益的交通往来使得广昆和兰海高速压力越来越大，经常出现拥堵现象。尤其是在节假日，交通流量就更巨大了，难以畅通而行。为了解决交通压力，修建这条东西走向的高速将大大缓解拥堵现象。由南宁大塘至北流清湾交界处接上广东段的云茂高速，将成为两广地区的新交通大动脉。到时候，北部湾人民出行又多了一条路线，可谓是利民工程啊！
第三，便利的交通从一定程度上可以吸引更多产业入驻。我们都知道，在全国各大经济区中，北部湾经济区是属于比较落后的地区。截至今日，北部湾经济区还没有形成较大的产业链。俗话说:“要想发展，交通先行。”这些年来，广西的东融战略就需要到便利的交通。只有拥有便利的交通，才能吸引产业的入驻，才能形成一定规模的产业链。
从外部局面来看，这几年来广西发展缓慢就是因为产业活力不够。而贵州、湖南等省这几年承接广东等沿海地区的产业转移，取得了巨大的成就，尤其是贵州发展势头已逐渐赶上广西了。2010年以前，广西通往广东方向的大多数高等级公路都属于断头路，都是这几年才开始修建起来。而南宁大塘至北流清湾高速就是为了解决两广边境的断头，完善两广交通体系，以便利的交通吸引产业的到来。
第四，突出广西北部湾经济区的区位优势，统筹发展北部湾各县市区。我们都知道，广西作为西部省区最引以为傲的就是拥有出海口。北部湾经济区作为大西南的龙头，有着明显的区位优势。然而，北部湾经济区各县市区之间的交通还没有完善，难以形成区域联动发展。没有完善的交通体系，就难以将其他地方的资源流入北部湾。
一个地区光拥有区位优势是明显不够的，没有完善的交通体系是很难融入发达地区的。为了解决这些问题，这些年来北部湾各地都在大力兴建高速等交通，其中南宁大塘至北流清湾高速就是其中重要的一项。这条高速公路一旦建成，说不定能促进区域之间的合作，利用双方的资源共同发展，或许还能够使资金、技术、人才回流，这对广西北部湾的发展是具有重大意义的。
第五，从广西全局的发展战略来看，这条高速公路一旦建成通车，将形成环北部湾高速公路经济带。因为该高速公路与广昆和兰海高速形成环状带。这条高速将为粤港澳互通云
说起高速公路，相信很多人都不陌生。高速路属于高等级公路，一般平均时速在80km以上。近年来，广西掀起了建设高速公路的热潮，可以说广西在高速公路建设方面是高歌猛进。截至2019年底，全区高速公路通车总里程突破6000公里，每个地市都实现了通高速的局面，未来几年将实现县县通高速。今天，笔者就跟大家来聊一聊广西的东西走向交通大动脉，这条高速公路是为了解决北部湾腹地交通而建设的。那么，让笔者和你们一起去探讨这条高速吧！
这条高速公路就是南宁大塘至北流清湾高速公路，途经南宁大塘、灵山、浦北、博白、陆川、北流清湾等地，辐射人口区域超过了六百万，是广西覆盖人口比较多的一条高速。这条高速在广西区内分为两部分，南宁大塘至浦北段称大浦高速，浦北至北流清湾段称浦清高速。
这几年来，广西一直主动融入发达地区，积极地承接东部产业的转移，抢抓机遇，全面融入粤港澳大湾区。而这条高速公路就是为了与粤港澳大湾区连接而建的，预计到2022年底全线通车。到时候一旦建成，将对广西的发展具有重大意义，尤其是对北部湾地区。因为这条高速加强了与粤港澳大湾区的交通连接，将两广人民的往来紧紧联系在一起。那么，这条交通大动脉对广西的发展有哪些作用呢？在笔者看来，主要有以下几点。
第一，加强了北部湾腹地交通的发展，结束了没有高速公路的历史。我们都知道，上个世纪90年代，广西就开始修建高速公路了，然而最初修建的高速公路却是通往内地地区。到了21世纪初，广西北部湾经济区可以说几乎没有高速。一直到2012年，随着广昆高速和兰海高速的全线贯通，北部湾地区才拥有了通往广东方向的高速公路。
虽然北部湾经济区拥有了高速公路，但这两条交通大动脉都位于北部湾经济区的南北两侧，中间地带的人民出行困难。尤其是拥有168万人口的灵山县至今还没有通高速公路，绝大多数私家车和客运班车都是沿着省道、国道外出，交通相当不便利。浦北、博白、陆川虽然都有高速，但是前往首府南宁都要绕道而行，距离感比较长。为了解决北部湾中心地带的出行问题，这条高速公路的修建将给这些地区带来极大的便利。交通发达了，也就富起来了，产业也就来了。相信不久的将来，灵山等县人民出行将会越来越方便。
第二，缓解广昆高速和兰海高速的交通压力，成为北部湾经济区通往粤港澳大湾区的便利通道。我们都知道，这几年来广西与粤港澳大湾区合作密切，两广地区的往来也越来越多。例如说，广西人前往广东务工，广东人前往广西旅游。两广人民联系密切，几乎成了两广一家亲的局面，促进了两地的经济发展。
然而，日益的交通往来使得广昆和兰海高速压力越来越大，经常出现拥堵现象。尤其是在节假日，交通流量就更巨大了，难以畅通而行。为了解决交通压力，修建这条东西走向的高速将大大缓解拥堵现象。由南宁大塘至北流清湾交界处接上广东段的云茂高速，将成为两广地区的新交通大动脉。到时候，北部湾人民出行又多了一条路线，可谓是利民工程啊！
第三，便利的交通从一定程度上可以吸引更多产业入驻。我们都知道，在全国各大经济区中，北部湾经济区是属于比较落后的地区。截至今日，北部湾经济区还没有形成较大的产业链。俗话说:“要想发展，交通先行。”这些年来，广西的东融战略就需要到便利的交通。只有拥有便利的交通，才能吸引产业的入驻，才能形成一定规模的产业链。
从外部局面来看，这几年来广西发展缓慢就是因为产业活力不够。而贵州、湖南等省这几年承接广东等沿海地区的产业转移，取得了巨大的成就，尤其是贵州发展势头已逐渐赶上广西了。2010年以前，广西通往广东方向的大多数高等级公路都属于断头路，都是这几年才开始修建起来。而南宁大塘至北流清湾高速就是为了解决两广边境的断头，完善两广交通体系，以便利的交通吸引产业的到来。
第四，突出广西北部湾经济区的区位优势，统筹发展北部湾各县市区。我们都知道，广西作为西部省区最引以为傲的就是拥有出海口。北部湾经济区作为大西南的龙头，有着明显的区位优势。然而，北部湾经济区各县市区之间的交通还没有完善，难以形成区域联动发展。没有完善的交通体系，就难以将其他地方的资源流入北部湾。
一个地区光拥有区位优势是明显不够的，没有完善的交通体系是很难融入发达地区的。为了解决这些问题，这些年来北部湾各地都在大力兴建高速等交通，其中南宁大塘至北流清湾高速就是其中重要的一项。这条高速公路一旦建成，说不定能促进区域之间的合作，利用双方的资源共同发展，或许还能够使资金、技术、人才回流，这对广西北部湾的发展是具有重大意义的。
第五，从广西全局的发展战略来看，这条高速公路一旦建成通车，将形成环北部湾高速公路经济带。因为该高速公路与广昆和兰海高速形成环状带。这条高速将为粤港澳互通云
成诗好个秋
能把广昆这段修好就不错了。我更期待玉湛高速和南深铁路。
