近期计划购置一辆纯电车型，主要是上下班接送孩子用，感觉电车更合适一些，一是经济性更好一些，市区经常堵车，开电车的话堵车再严重也不用担心油耗的问题，二是电车更安静一些，没有发动机的那种噪音。选来选去本来是对本田的XNV意向比较大的，后来去了隔壁的丰田店，听那里的销售说近期会上市一款纯电车型奕泽E进擎，跟燃油版奕泽外观基本一致，区别就是前脸采取封闭式的进气格栅，后尾部取消的排气系统。仔细看了一下奕泽，瞬间被吸引了，外观太潮酷了，侧面看上去有种跑车的运动气息。

外观虽然好看，但是性能配置不好的话也不行的。经了解奕泽E进擎的电池采用的是和Model 3同品牌的松下电芯，不同的是奕泽E进擎采用的是方形电池，Model 3是圆柱电池，方形电池更为先进，等体积下，电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全，电池总容量54.3Wkh，NEDC续航400km，这个续航里程已经够用了，和一般燃油车加满一箱油跑的公里数差不了多少。电池的冷却系统采用的是冷媒空冷系统，使用10年电池衰减率维持到80%，这已经是世界顶级的水平了。

动力上采用爱信4KM永磁同步电机，最大功率150Kw，最大扭矩300N·m，这相当于常规发动机2.0T的动力，7.6s的百公里加速时间对我来说足够了。

这款车的安全性能也是相当高的，中保研的碰撞测试同级别车型成绩最优，参考奕泽车身测试。全系标配10个安全气囊，这在同级别车型里面也是配气囊数最多的车型，另外，全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，不像某些无良车企为了降低成本，不但减配安全配置，还在防撞钢梁上偷工减料，只看重利益不注重消费者的安全，不得不说丰田在汽车安全方面做的很厚道了。
现在就盼着这款车快点上市了，到时先去试驾感受一番。