随着企业的陆续复工，乘公共交通的人必然增多，都选择自驾车又会造成交通堵塞……如何解决疫情之下的通勤难问题？新桥镇工业园区管委会积极升级区域营商环境，联合约巴巴士智慧管理平台推出了“共享巴士”。自1月投入运营的“共享巴士”原本是为解决员工的通勤问题，然而在疫情当下，共享巴士”在给员工“提供出行便利的同时，还给大家带来一份安心。
“共享”巴士应运而生
新桥镇清控人居文化创意产业园是清控人居集团在上海打造的首个标杆性项目，集清华大学科技优势、人文底蕴，整合创意文化产业资源，园区设计精致典雅、艺术气息浓厚，有“长三角G60科创走廊上的‘一抹绿色’”的美誉。
然而，对这里的“上班族”来说，日常通勤是一件麻烦事——园区内企业陆续入驻，职工越来越多，周围公交线路却很少，从轨道交通站点到园区之间，还有“最后一公里”要走。
据园区副总经理吴晨介绍，2018年7月一期工程改造完成之后，招商工作同步启动，员工通勤问题也浮出水面。“老板可以驾车，但绝大部分员工通勤还是需要乘公共交通工具。”先招商还是先优化配套设施，吴晨将之形容为“先有鸡还是先有蛋”的问题。
“不能因为这些，就忽略企业的需求。”吴晨也考虑过由园区自行购车解决员工出行问题。可他算了一笔账，这需要花费大量的资金，再加上车辆的维护、保养费用等等，七七八八算下来对企业来说是不小的开支和压力。
新桥镇政府主动担当，协调多个园区采取“共享巴士”的形式，充分利用车辆资源，分摊经济压力。经过多方调研，最终确定开通“共享巴士”，连接清控人居、联东U谷两大园区，引入第三方公司上海懿徕服智能科技有限公司运营，为企业切切实实解难题减负担。
一人一座一站直达
区别于传统的巴车，“共享巴士”的特征在于更经济便利。清控人居文化创意产业园工作人员向我们演示了乘车的流程：下载“约巴”App，可以在手机上选择乘坐时间，并完成支付，乘车时只需扫描乘车码，就可以完成验票手续。另外，对于“共享巴士”的位置还可以实时定位，员工在手机上就能看到车开到了哪里、距离站点还有多长时间。上海懿徕服智能科技有限公司副总经理陈珂介绍，所有系统都是由公司独立研发的，除了实时定位、手机在线购票，用户还可以在线提交投诉建议。
班车的实际需求量多大？线路怎么制定？车票收多少钱合适？这些员工关心的问题在走访调查中得到了解决：从轨道交通9号线松江大学城地铁站发车，直达园区，一人一座、一站直达，每人3元，全程只需要30分钟左右，大大缩减了员工的通勤时间。
“共享巴士”的开通，企业感受到实实在在的变化。上海启想智能科技有限公司是一家致力于电子产品的SMT表面贴装、接插件波峰焊接专业制造商，拥有员工60余人。公司总监陈士军告诉记者：“‘共享巴士’的开通不仅有利于员工准时上下班，更有利于安全出行。”
在疫情防控的特殊时期，“共享巴士”的另一大优势展现了出来，由于乘车的都是员工，他们的健康状况企业是能够掌握的，乘坐的风险可以降低。陈珂介绍，巴士每天都会进行消毒和清洁，避免出现交叉感染。
“现在的线路是直达9号线松江大学城站，后续随着入驻企业的增多，我们会调整增加线路，比如增加开往莘庄地铁站的班车。”吴晨透露，开设“共享巴士”是园区提升服务品质、改善营商环境迈出的一小步，后续将围绕职工的吃住行提供全方面的优化措施。
“共享”巴士应运而生
新桥镇清控人居文化创意产业园是清控人居集团在上海打造的首个标杆性项目，集清华大学科技优势、人文底蕴，整合创意文化产业资源，园区设计精致典雅、艺术气息浓厚，有“长三角G60科创走廊上的‘一抹绿色’”的美誉。
然而，对这里的“上班族”来说，日常通勤是一件麻烦事——园区内企业陆续入驻，职工越来越多，周围公交线路却很少，从轨道交通站点到园区之间，还有“最后一公里”要走。
据园区副总经理吴晨介绍，2018年7月一期工程改造完成之后，招商工作同步启动，员工通勤问题也浮出水面。“老板可以驾车，但绝大部分员工通勤还是需要乘公共交通工具。”先招商还是先优化配套设施，吴晨将之形容为“先有鸡还是先有蛋”的问题。
“不能因为这些，就忽略企业的需求。”吴晨也考虑过由园区自行购车解决员工出行问题。可他算了一笔账，这需要花费大量的资金，再加上车辆的维护、保养费用等等，七七八八算下来对企业来说是不小的开支和压力。
新桥镇政府主动担当，协调多个园区采取“共享巴士”的形式，充分利用车辆资源，分摊经济压力。经过多方调研，最终确定开通“共享巴士”，连接清控人居、联东U谷两大园区，引入第三方公司上海懿徕服智能科技有限公司运营，为企业切切实实解难题减负担。
一人一座一站直达
区别于传统的巴车，“共享巴士”的特征在于更经济便利。清控人居文化创意产业园工作人员向我们演示了乘车的流程：下载“约巴”App，可以在手机上选择乘坐时间，并完成支付，乘车时只需扫描乘车码，就可以完成验票手续。另外，对于“共享巴士”的位置还可以实时定位，员工在手机上就能看到车开到了哪里、距离站点还有多长时间。上海懿徕服智能科技有限公司副总经理陈珂介绍，所有系统都是由公司独立研发的，除了实时定位、手机在线购票，用户还可以在线提交投诉建议。
班车的实际需求量多大？线路怎么制定？车票收多少钱合适？这些员工关心的问题在走访调查中得到了解决：从轨道交通9号线松江大学城地铁站发车，直达园区，一人一座、一站直达，每人3元，全程只需要30分钟左右，大大缩减了员工的通勤时间。
“共享巴士”的开通，企业感受到实实在在的变化。上海启想智能科技有限公司是一家致力于电子产品的SMT表面贴装、接插件波峰焊接专业制造商，拥有员工60余人。公司总监陈士军告诉记者：“‘共享巴士’的开通不仅有利于员工准时上下班，更有利于安全出行。”
在疫情防控的特殊时期，“共享巴士”的另一大优势展现了出来，由于乘车的都是员工，他们的健康状况企业是能够掌握的，乘坐的风险可以降低。陈珂介绍，巴士每天都会进行消毒和清洁，避免出现交叉感染。
“现在的线路是直达9号线松江大学城站，后续随着入驻企业的增多，我们会调整增加线路，比如增加开往莘庄地铁站的班车。”吴晨透露，开设“共享巴士”是园区提升服务品质、改善营商环境迈出的一小步，后续将围绕职工的吃住行提供全方面的优化措施。
