1. 造价更低
　　如果将柜机与充电宝综合计算，那么单个充电宝的成本在100～150元;但如果仅仅指单个5000毫安的充电宝，其造价则在35元左右。用业内人士的话说，“如果用户用了不还，不但没损失，利润空间(平台方收取99元押金)比零售还要大”。相比于摩拜1000元造价，或是ofo的200元，充电宝单个设备成本明显更低。

　　2. 损耗更少
　　虽然单车与充电宝都有押金/信用机制，一定程度上避免了偷盗行为;但由于二者的存放场景不同，所以放在室外的单车们损耗更快。用户可以发现，投置半年的单车，也会锈迹斑斑，但使用了一年的充电宝，还是九成新的面貌。根据网上数据显示，其基础成本(包括物流、配件、折旧、销售)也仅为收入的25%。
　　3. “场景垄断”溢价
　　共享单车由于各品牌同时摆放在路面上，顾客选择性更强，品牌方溢价能力有限。
　　而共享充电宝，入驻的是商家的私有空间，并且往往排他性操作，一定程度上限制了顾客的选择权：顾客在应急充电时，即便多收几元，也能接受。针对此次共享充电宝涨价，有业内人士透露：“从数据来看，核心网点的订单量并未等幅减少”。
　　以上这这个原因就是共享充电宝的相对优势，，也是共享充电宝能够赚钱的秘密。

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