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简单科普下法国海洋级风帆战列舰 马赛商贸号是海洋级16艘中的首舰，据传马赛商贸号在建造时因为缺乏足够的木料而不得不选用未干透和质地较脆的次品来完工的，因此导致其船体强度远远没达到作战需求。因此马赛商贸号在服役后测试只配备了少量火炮(在验证船体结构强度不足无法搭载全部火炮后)便与1791年3月解除武装。后于英西联合舰队封锁土伦港时(此战也是拿破仑的成名之战),无武装的马赛商贸便被英国佬俘获了。ps(因此悲催的马赛商贸全副武装的状态只能在模型上实现了)
不过，当庞大的马赛商贸建成停泊在土伦港时，她的舰身长度在当时堪称奇迹，所有人都对她庞大的体积赞叹不已。法国官方资料称该舰的甲板长度为196尺6寸，如果换算成公制单位则达到了惊人的63.82米。这一数字不仅远远超过了同期的英国战舰(1790年英国新建的一级战列舰"夏洛特皇后"号的甲板长度仅为57.91米，相当于法国80炮双层甲板战列舰的水平),甚至超过了改装后的西班牙四层甲板战列舰"圣三位一体"号(甲板长度为63.36米)，修长的舰体也使得该舰获得了较好的航速。据记载，当"马赛商贸"号被英国人俘获返回英国本土时，通过实际测试发现，该舰的速度不输于以灵活性著称的五级舰(即单层火炮甲板的重型护卫舰)，不过，由于舰身过大，该舰的转向能力并不好，不过这在关于该舰的记载中并未提及。
出来显著增长了火炮甲板以外，"马赛商贸"的宽度及吃水与"可畏"级无太大差别。从18世纪开末开始，"海洋"级便成为了法国海军标准的最高级别的主力舰。该级舰建造工作从1786年一直持续至1854年，总记16艘。
1790年10月，当"海洋"级第一艘完工的"马赛商贸"号被编入海军时对其穿身数据进行的备案。据记载，"马赛商业"号的火炮甲板长196尺6寸(约合63.82米)，龙骨长178尺(约合57.81米)，舯部最大宽度为50尺(约合16.24米),平均吃水深25尺(约合8.12米);满载排水量为5098吨(也有一种说法是5140吨)。该舰是法国在风帆时代第一级满载排水量超过5000吨的战舰，这在18世纪也是最大的。同一时期能够达到这一水平(满载排水量达到5000吨级别的战列舰)的只有西班牙的"圣三位一体"号和"圣母无原罪"号，但后两者比"海洋"级要稍小一些。而甲板长度仅为56.08米的"胜利"号在"马赛商贸"号的前面如同小巫见大巫，差距十分明显。
"马赛商贸"号按照最初的设计，共配备了118门火炮。其火炮具体组成为;
36磅重型加农炮32门，布置于下层炮甲板；
24磅加农炮34门，布置于上层炮甲板；
8磅轻型加农炮18门，布置于艉楼的炮座上。
尽管该舰在船艏楼并未搭载火炮，但该舰庞大的身躯使其仍有很高的火炮搭载升级空间。事实上，该级舰通常会在艏楼搭载6门36磅短管榴弹炮(相当于英国的卡隆炮),以加强近战能力。而"海洋"级的全体成员似乎除了最早服役并不幸过早被英军俘获的"马赛商贸"号外，全部都配备了124门以上的火炮;个别甚至配备了多达132门火炮，已经接近拥有四层全炮甲板的西班牙"圣三位一体"号的火力了。
由于塞涅在设计"海洋"级时重点改善了船底的流线型，该级舰的适航性得到了提高，同时由于仅仅增加了船身长度(船身宽度和吃水均维持在"可畏"级的水平)"海洋"级的舰体长宽比被放大，这使得该舰拥有几乎超过当时各国所有一级舰的航速。将高航速和重火力集于一身，"海洋"级成为18世纪末期一个不可超越的神话。
-----摘自<<鸢尾花的海上沉浮>> 张恩东著
不过，当庞大的马赛商贸建成停泊在土伦港时，她的舰身长度在当时堪称奇迹，所有人都对她庞大的体积赞叹不已。法国官方资料称该舰的甲板长度为196尺6寸，如果换算成公制单位则达到了惊人的63.82米。这一数字不仅远远超过了同期的英国战舰(1790年英国新建的一级战列舰"夏洛特皇后"号的甲板长度仅为57.91米，相当于法国80炮双层甲板战列舰的水平),甚至超过了改装后的西班牙四层甲板战列舰"圣三位一体"号(甲板长度为63.36米)，修长的舰体也使得该舰获得了较好的航速。据记载，当"马赛商贸"号被英国人俘获返回英国本土时，通过实际测试发现，该舰的速度不输于以灵活性著称的五级舰(即单层火炮甲板的重型护卫舰)，不过，由于舰身过大，该舰的转向能力并不好，不过这在关于该舰的记载中并未提及。
出来显著增长了火炮甲板以外，"马赛商贸"的宽度及吃水与"可畏"级无太大差别。从18世纪开末开始，"海洋"级便成为了法国海军标准的最高级别的主力舰。该级舰建造工作从1786年一直持续至1854年，总记16艘。
1790年10月，当"海洋"级第一艘完工的"马赛商贸"号被编入海军时对其穿身数据进行的备案。据记载，"马赛商业"号的火炮甲板长196尺6寸(约合63.82米)，龙骨长178尺(约合57.81米)，舯部最大宽度为50尺(约合16.24米),平均吃水深25尺(约合8.12米);满载排水量为5098吨(也有一种说法是5140吨)。该舰是法国在风帆时代第一级满载排水量超过5000吨的战舰，这在18世纪也是最大的。同一时期能够达到这一水平(满载排水量达到5000吨级别的战列舰)的只有西班牙的"圣三位一体"号和"圣母无原罪"号，但后两者比"海洋"级要稍小一些。而甲板长度仅为56.08米的"胜利"号在"马赛商贸"号的前面如同小巫见大巫，差距十分明显。
"马赛商贸"号按照最初的设计，共配备了118门火炮。其火炮具体组成为;
36磅重型加农炮32门，布置于下层炮甲板；
24磅加农炮34门，布置于上层炮甲板；
8磅轻型加农炮18门，布置于艉楼的炮座上。
尽管该舰在船艏楼并未搭载火炮，但该舰庞大的身躯使其仍有很高的火炮搭载升级空间。事实上，该级舰通常会在艏楼搭载6门36磅短管榴弹炮(相当于英国的卡隆炮),以加强近战能力。而"海洋"级的全体成员似乎除了最早服役并不幸过早被英军俘获的"马赛商贸"号外，全部都配备了124门以上的火炮;个别甚至配备了多达132门火炮，已经接近拥有四层全炮甲板的西班牙"圣三位一体"号的火力了。
由于塞涅在设计"海洋"级时重点改善了船底的流线型，该级舰的适航性得到了提高，同时由于仅仅增加了船身长度(船身宽度和吃水均维持在"可畏"级的水平)"海洋"级的舰体长宽比被放大，这使得该舰拥有几乎超过当时各国所有一级舰的航速。将高航速和重火力集于一身，"海洋"级成为18世纪末期一个不可超越的神话。
-----摘自<<鸢尾花的海上沉浮>> 张恩东著
