改装声响不要无视车门的处置
在改装过程中，重点在以下三个方面对门板停止处置，以到达高保真音效的目的。
1、减振
减振主要是尽量减少装置扬声器部位四周的振动，由于扬声器在工作时，音盆所产生的振动也会招致其周边的钢板局部也产生振动，从而使音盆振动产生非线性失真，影响整体音质。
减振的办法普通是用固定法停止减振，就是在门板的内侧，贴覆硬度较大的减振板如胶板等。在扬声器的装置部位，单纯天时用外表来增加刚性还不够，最好是加装刚性较好的垫圈。在较高级的改装中，将门板重新倒模，增加其刚性。
2、隔音
由于汽车的特殊性，汽车门板的处置在减振的同时，也要做相应的隔音处置，隔音是隔绝汽车的外界噪音以及在行驶途中的引擎声，路噪微风噪声等。
隔音的办法是降低固体噪声的传入，普通地在减振的资料中，会采用双层的资料同时做到吸声隔音的处置，同时在引擎舱盖，防火墙等处都能够贴覆减振资料等。而要滤除由空气中传来的噪声，在汽车环境中，比拟难以处置。普通只能对汽车的密封性做处置，也就是对汽车的橡胶边条做良好的处置，特别是在改装过程中重复撤除，会使其密封性不好。在年份较高的汽车中，最好是重装新的橡胶边条。
3、密封
由于前声场的车门就好像音箱的箱体，所以请求门板的密封性十分好。汽车车门上有众多的维修孔，假如没有处置，就会使扬声器的反面所发出的相位相反的声音与前面的声音相干预，特别使波长较长的低频衰减严重。
在Hi-Fi的汽车声响套装喇叭中，假如门板处置不好，就会使良好的低频响应的顶级套装的声音大打折扣。在改装前声场时，密封的处置办法是应用铅板或铝板等将维修孔封锁，并将一切的局部全部用胶密封处置良好。这样可使低频下潜延伸更低，产生良好的控制力，声音明晰度增强。
为什么晋级喇叭必做车门隔音
在汽车声响改装和汽车声响晋级中，隔音是必不可少的步骤。理解能使你事半功倍， 我们先来剖析下汽车构造对声响装置有哪些不利因数：
　　1、装置扬声器的支架、底板（车门）刚性不够：当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前保送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，招致扬声器的声压遭到损失，并惹起扬声器的谐波失真，从而招致音质恶化。
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2、装置扬声器的箱体（车门）密封性不够：中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射才能强，使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭装置面板上面充溢了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波互相抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)，从而使中低频量感缺乏。
那做隔音是如何祢补原车构造的缺乏呢？
　1、车门隔音普通运用的为减震板隔音资料，由两层构造橡胶阻尼资料和外层金属薄板两层构造组成。当金属构造振动时，阻尼层也随之振动，但会遭到外层金属薄板的约束，从而衰减沿构造传送的振动能量、到达抑止金属构造振动，削弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯洁、自然的音乐。
2、能很轻松把车门密封好，由于隔音资料可以浸透到车身钢板的细致缝隙中，且可以把铁板上的孔洞给封严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则能够有效进步汽车声响的音质，带来意想不到的效果。