本田 NSX Type-R
【最高满改评分】411

【最高性能引擎&涡轮】3.8L V8/双涡轮

【0.4公里】8.93s
【直线上坡尾速】341kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】383
*前辈永远比后辈强

日产 180SX Type X
【最高满改评分】418

【最高性能引擎&涡轮】3.8L V8/双涡轮
*搭配4速变速箱性能最高

【0.4公里】8.87s
【直线上坡尾速】350kph
【起步打滑】1档
【原装引擎满改评分】323
*前面这三辆你们都想力大砖飞？

宝马 M5
【最高满改评分】410

【最高性能引擎&涡轮】4.7L锻造V8/双涡轮

【0.4公里】8.90s
【直线上坡尾速】325kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】381

法拉利 488 GTB
【最高满改评分】417

【最高性能引擎&涡轮】3.8L V8混动/涡轮
*若改用7速变速箱，前期加速稍快而后期稍慢，性能总评分相同。

【0.4公里】8.63s
【直线上坡尾速】330kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】408

法拉利 488 Pista
【最高满改评分】418

【最高性能引擎&涡轮】3.8L V8混动/涡轮
*双涡轮性能几乎一致。若改用7速变速箱，前期加速稍快而后期稍慢，但性能总评分变少。

【0.4公里】8.67s
【直线上坡尾速】334kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】414

兰博基尼 Countach
【最高满改评分】413

【最高性能引擎&涡轮】6.2L V8/双涡轮

【0.4公里】8.83s
【直线上坡尾速】333kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】411

兰博基尼 Diablo SV
【最高满改评分】413

【最高性能引擎&涡轮】5.7L V12/双涡轮
*原装引擎，搭配5速变速箱性能最高

【0.4公里】8.83s
【直线上坡尾速】334kph
【起步打滑】1档
【原装引擎满改评分】413

日产 Skyline GT-R V-Spec(R34)
【最高满改评分】405

【最高性能引擎&涡轮】4.4L V8/双涡轮

【0.4公里】8.97s
【直线上坡尾速】321kph
【起步打滑】无
【原装引擎满改评分】347

日产 GT-R Premium
【最高满改评分】403

【最高性能引擎&涡轮】6.2L V8/双涡轮

【0.4公里】8.97s
【直线上坡尾速】313kph
【起步打滑】无
【原装引擎满改评分】381
*又一次一代不如一代

日产 Skyline GT-R V-Spec(R32)
【最高满改评分】415

【最高性能引擎&涡轮】4.4L V8/双涡轮

【0.4公里】8.63s
【直线上坡尾速】332kph
【起步打滑】无
【原装引擎满改评分】357
*前期加速极快的战神

三菱 Lancer Evolution IX
【最高满改评分】418

【最高性能引擎&涡轮】3.8L V8/双涡轮
*搭配7速变速箱性能最高

【0.4公里】8.50s
【直线上坡尾速】330kph
【起步打滑】无
【原装引擎满改评分】338
*目前前期加速NO1

三菱 Lancer Evolution X
【最高满改评分】402*

【最高性能引擎&涡轮】3.8L H6/双涡轮
*虽然6速面板比7速高了2点，但是0百加速和尾速都不如后者。因此这里截图全部选择7速者

【0.4公里】8.97s
【直线上坡尾速】315kph
【起步打滑】无
【原装引擎满改评分】379

北极星POLESTAR
【最高满改评分】404

【最高性能引擎&涡轮】3.8L锻造V6/双涡轮

【0.4公里】9.07s
【直线上坡尾速】320kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】376
*真的是毫无存在感的封面车...希望初始套件会在(DLC)通关后给出

日产 350Z
【最高满改评分】404

【最高性能引擎&涡轮】3.5L V6/双涡轮
*搭配6速变速箱性能最高

【0.4公里】9.17s
【直线上坡尾速】336kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】368

日产 370Z
【最高满改评分】406

【最高性能引擎&涡轮】3.9L V8/双涡轮
*搭配6速变速箱性能最高

【0.4公里】9.13s
【直线上坡尾速】336kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】375