二分厂搬到元明村，空出来的地建万达广场

期望这一天能实现

有点理想化了，以万达的江湖地位，在主城必会和地铁一起建，西彭没有地铁规划，这事悬，除非是做旅游业中心。

有篇文章叫《浮躁的九龙坡区该加油了》可以看下。

西彭在九龙坡区GDP比重是占得高，的确也是近些年来不受待见的区域。普通老百姓这些年一直都关注坡区西部槽谷的轨道交通建设情况，可是规划去规划来，西彭的轨交线路现在规划成19号线了，但愿这回不会再忽悠坡区人民了。希望坡区的能人智士们积极呼吁市级相关部门能将轨道交通19号线金凤——西彭段在2022年纳入重庆市轨道交通建设规划第4轮二期的开工线路中。

五号线二期修那么多年，结果江津就快要搞完了（除了北段），九龙坡区的5号线最开始规划走西彭到江津，后来都被江津自己出钱改走双福到江津了。本来5号线可以直接走西彭到江津几江半岛，完全可以多争取几个站把九龙坡西部槽谷的西彭地区带动起来，但不知道怎么想的，又走了江津双福线路，结果只捞到了一个九龙园站，而江津却有三个站，九龙园区站，迟迟不通车，望眼欲穿；

九龙坡中梁山以西，公共设施滞后，说了10年的文体中心仍然在纸上，一纵线何时连接到西彭，陶家隧道近5年都说即将开工，说好的轨道交通5号线延长线贯通陶家西彭，意外地拐到双福德感……，九龙坡的GDP西彭贡献了不山，可是就是不待见。

当初轨道交通5号线国家发改委只批复从园博园修到跳磴的。当时津区急了也是为便于双福和滨江新城能够好卖地大搞开发，因此由津区自行出资以市郊铁路（马甲）的形式规划报建开工的轨道（期初叫跳江线，估计不好听）江跳线，现在干脆直接叫5号线了。还是应该为当时津区的魄力点赞。

万达是江津的