在主电路和电路控制方式上采用节能降耗技术【港口节能设备：IPC合兴加能】
　　港口大型起重机械的内部主电路电压结构通常采用三相半桥电压器，三相半桥电压器的整流器是以拓扑结构组成的，交流侧部分的电压结构具有超强的稳定性，其内部结构没有中线连接，采取三相对称的内部结构进行运作。三相半桥式电压器在运行时可以同时被六个IGBT功率开关同时控制，操作性较强，在整流器拓扑内部安装网测滤波器，可以透过整流器的外部设备观察到内部的高次谐波。主电路的单位功率受到因数整流的影响，在交流侧的主电路上采取与电压量相同电路的电网，在单位功率因素变为逆变状态时，交流侧的主电路电流与单位功率电压相差180°左右。
　　为了使大型起重机械设备在施工作业时可以达到节能降耗的目的，首先可以在主电路的电流电压上采取相关技术进行控制。在机械设备作业时，改变原本所采用的三相半桥电压型控制器，也就是将原本的PWM整流器改为PI控制器，在整流器的旋转坐标处改变电流的参数，使原本的交流侧电流变为恒定直流量，对整个电路系统进行无差调节，通过改变主电路的电流达到节能降耗的目的。还可以通过控制电流大小来改变电路的控制方式，通过恒定直流量技术对电路的控制方式进行调节，在大型起重机械设备的实际操作运行中，电路内部的滤波电容量会根据无功电流分量的功率大小检测出电路内部的电压伏数。
　　还可以对电压幅值进行准确的测量和检测，通过内部电路的电流频率改变原本电路的能量值，使电路控制的能量值处于恒定状态，保证交流侧的电流是有功电流，提高电路系统的稳定性，保证系统功率因素的运行状态。通过通信技术的设置也可以达到节能降耗的目的，电路控制中的通信方式和通信设备电流量主要被主控制系统所控制。在通信控制过程中，主电路可以采用发送无功指令的形式完成无功补偿的链接和应用，不仅可以使大型起重设备在施工作业时达到节能降耗，对于大型起重设备内部电路系统的稳定性也有一定的影响。
　　利用能量回馈装置采取节能降耗技术
　　大型起重机械设备在施工作业时会带有集装箱来装载货物，集装箱的固定存放场地通常利用轮胎吊等大型起重机械来进行施工作业。其内部装置主要是大型车、小型车和起升装置组成。在集装箱的内部系统上安装变频装置，在内侧集装变频控制电流，在进行设备调速时，采取变频器倒挂的形式进行安装摆放，以集装箱内部的直流母线为安装倒控点进行倒挂，在制动方式上改变原本的基础制动方式，采用制动电阻的形式进行制动，以上就是大型起重机械设备在施工作业时的能量回馈装置原理。
　　在能量回馈装置上采取节能降耗技术，通过对原本的能量回馈装置进行改革，通过控制接触器的形式，可以自由的调节不控整流系统和能量回馈装置。在机械设备运行时，对能量回馈装置和不控整流系统进行调节，一旦大型起重设备发生意外或者故障，可以立刻切断不控整流系统的开关控制器，还可以通过能量回馈系统进行检查，避免设备故障对大型起重机械造成的损害，还可以保证施工作业人员的人身安全，提高了港口作业的安全性和可靠性。在对港口大型起重设备的调查中发现，将能量回馈装置安装在75t的装船机中，并在钢板装船机中采用不控整电流系统，通过对比发现，安装了不控整电流系统和能量回馈装置的装船机明显比没有安装装置的装船机节省电量，短时间内的施工作业可以节省35%以上用电量。
　　通过以上的对比研究发现，在大型起重设备内部安装能量回馈装置，可以通过机械设备的能量反馈了解到大型机械的运转状况，还可以节省用电量，达到节能降耗的目的。通过在集装箱上安装能量反馈装置，操作人员可以随时掌握机械设备内部零部件的状态，一旦发现内部装置异常，可以马上请相关的技术人员进行检测和维修，避免了由于集装箱内部系统的不稳定性造成施工作业上的失误，减少了二次返工的频率，在一定程度上达到了节能降耗的作用。
　　通过对能量回馈装置的研究，改进了传统大型起重设备的内部结构，使大型起重设备在施工作业时减少误差，明显的提高了大型起重设备的工作效率。通过实验表明，无论是在大型装卸船、大型装卸机、港口大型轮胎机上安装能量反馈装置，通过对技术系统的设置，操作人员都可以随时掌握机械设备的内部状况，明显的提高了大型起重设备的工作效率，对港口经济效益也有一定的影响，在一定程度上起到了节能降耗的作用。
　　随着我国外贸经济的不断发展，港口贸易中能源和物资的需求量越来越大。将节能降耗技术应用到港口大型起重设备中，符合现代社会能源节约的基本意识，符合可持续发展的策略。可以在主电路和电路控制上采取节能降耗技术，通过电路整流器的外部设备技术改变机械设备的电流量，还可以通过安装能量回馈装置的方式，随时掌握机械设备内部状况，减少设备运行的失误，提高大型起重设备施工的精确度，从而达到节能降耗的目的。