朋友从荣放小书包时代开始，到最近，已经换了3代荣放，几乎是出了新款就换，旧车补个差价，很保值。平时带着我也开过不少城市SUV，RAV4算是我个人开过的过弯性能最好的SUV了，30度以内的弯几乎不用减速，车子的侧倾姿态也很小，过发卡弯和连续Z型弯道也没出现称的上糟糕的过弯姿态，感觉轮胎抓地也很出色，另外四条普利司通的轮胎比试驾时候优科豪马的轮胎性能要出色一些。方向盘指向性精准，旷量少，但是又不是那种精细到人都必须小心动作的那种，力度反馈也很合适，该重时候重，该轻时候轻，唯一需要指出的是，倒车停车时候方向盘女性估计操控起来会觉得略重。当时2.0+CVT已经决定忍受蜗牛一般的动力了，没想到动力上给人惊喜，降挡加速虽然不能说特别迅速那种，也能达到随叫随有的水平，踩下油门后，油门的响应时间也很快，延迟响应几乎可以忽略，城市里慢速开，升降挡也非常合理，丰田出色的调校弥补了2.0的发动机本身并不出色的参数和CVT固有的特性。

买车这东西，别听别人说三道四，自己喜欢最重要。