枢纽不枢纽的没啥，平顶山的区位注定成不了交通枢纽，只要将来车多就行。

设个南站也可以啊，反正都要换乘，在南站换乘也一样

两条线非要放到一个站才算枢纽吗？什么思维？

市规划局
近期，我市组织编制平顶山城市总体规划（2035）、平顶山全域规划、平顶山综合交通规划等重大规划项目，规划中对平顶山市域及中心城区铁路布局进行了研究。
1、关于尼龙产业城货运专用线的初步考虑为：铁路自平顶山东站引出经平顶山港接入尼龙产业城，实现公铁水联运，为复线电气化铁路，远期向南延伸至叶县。
2、平顶山高铁南站规划接入宁洛高铁（洛平漯周城际提速升级）及许平城际，线位与南绕城高速共走廊，规划平顶山高铁南站初步考虑落位湛南新城片区，具体为开源路西侧、靠近梁李村，线位对湛南新城核心区未造成分隔。铁路自高铁南站引出后经尼龙产业城进入漯河，对尼龙产业城用地未造成明显分隔。许平城际与宁洛高铁共走廊后接入高铁南站，对尼龙产业城用地未造成明显分隔。
3、孟平铁路的外迁问题尚在研究中，原则上可考虑向南迁出，但应同时考虑设站问题，规划机场货运线可接入孟平铁路，实现多式联运。
4、市政府组织相关部门就平煤铁路改造一事进行专题调研，平煤神马集团铁路线为企业内部专用线，在不影响各种物资正常运输的情况下，为服务职工上下班，确保企业正常生产，开行了通勤列车，附带承担起沿途部分居民交通出行的社会职责。2018年5月，市交通局联合公路、规划等相关部门深入调查平煤铁路专用线现状，目前，平煤铁路线客运化还在论证研究阶段。
5、孟平铁路、孟平铁路外迁、平舞铁路、尼龙铁路专用线视功能和用地进行提前预留联络线，高铁、城际线路实行共站换乘。
平顶山市正在开展的规划中对未来铁路设施布局均提出了设想，恳请您今后继续关心和支持我市城乡规划工作，并提出宝贵意见。
感谢您对我们工作的关注、关心与支持。
2019-04-01 08:53

不如多整几个高铁站