就因为小时候这两次经历，在买叛逆者250前，我对摩托车从来没有一丝丝的欲望。恐惧心理，让我与摩托车基本形同陌路。高中时代，表哥说要教我骑摩托车，我打死不愿意。然而，多年后，当初那个极度排斥摩托车的人，竟然主动买了叛逆者250。人生如戏啊！

其实，若非实际需要，我也不会买。我在今日头条有个账号，是做三农视频的，买摩托车就为了能够跑农村，能去各个地方拍摄视频。
叛逆者250，我前后看了一个月左右才决定买。各种贴吧，各种论坛，只要有关叛逆者250的贴子我基本都一一细看，并且还倒回头去反复地看。在这个过程中，我还恶补了有关摩托车的知识，包括百度百科的基础知识，摩托车的保养，摩托车的修理等等。可以说我是从去年六月份开始，也是从我26岁开始才真正认识摩托车。
在决定买叛逆者250前，我看好的是银钢大迷你。当时的我，就觉得太子车好看，其他什么街车、仿赛都丑爆了。如果没看到叛逆者250，估计我就买银钢大迷你了，但，我看到了。正如我在某宝跟机哥说的，看到叛逆者250后，就果断弃了银钢。当时看中银钢大迷你也是没办法，品牌车里太子车真的少，好看的更没有，有的就是那种农村中年油腻大叔骑的太子车。作为大龄青年的我，根本接受不了。所以，最终我选了叛逆者250。真的，在我看来（个人眼光）国产品牌车里，没有任何一款太子车的颜值能压过叛逆者250的。

2018年8月5日下单，11日到货。车是送到县城，我家在一个小乡镇上，物流不送，只能我自己去县城提车。叫了一个有三轮车的叔叔跟我去，一路上心情超级激动。到了物流门店，就看到一个大纸壳箱子。这箱子我在论坛见过。没错，这就是我的叛逆者250了。

两个朋友，加上叔叔，还有物流门店老板和我，五个人研究了一阵费了九牛二虎之力，才把箱子搬到三轮车货厢里。接来，叔叔开着三轮车回程，我坐朋友的车。到了我所在乡镇上，我们把箱子缷在一个摩托车修理店门口。这个修理店是我朋友的朋友开的，有好些年了。买叛逆者250前，朋友曾带我到他店里，打算买辆二手摩托车。朋友说，先买辆二手车练练手。我想了想，好像也有几分道理就勉强答应了。然而，我确实不喜欢二手的东西，甚至是排斥。幸运的是，他店里并没有合适的二手车，领我们看了一辆踏板车，烂得连坐垫海绵都有一个大窟窿了，最后和他闲扯几句就告辞回家。
经过这次接触后，我和修理店老板算是认识了。在做买车准备工作那段时间，我又去了他店里几次，向他请教选车这个问题。他给我推荐了几款车，我上网搜了后，都是那种农村中年油腻大叔的标配车型。算了，还是我自己选。选来选去，这才有了叛逆者250这车。
箱子放在他店门口，过了半个多小时他才过来。之前打电话，他说他出门修车去了。我原本以为装车很麻烦，结果看他装，真叫一个简单啊，才一个多小时，除防摔杠外，整车全部装好。装车过程中有个小插曲，油箱上少了一个老鹰图案的盖子。我到处找了，确实没有。后来联系机哥，机哥答应给我补发一个，几天后到货装上了。

因为是异形车，另外叛逆者250的造形确实拉风。装车的时候有好几个老司机被吸引过来，几乎全程陪同，各种询问，各种评价，各种指点。车装好了，92的汽油也喂了，我该试试车了。然而尴尬的事情发生了——我不太会骑车啊！长这么大就骑过自行车，电动车和弯梁车，跨骑车就那几天借了一个叔叔的钱江150随便学了几下。说实话，当时我连油离都还配合不好，能起步走，纯粹是看运气，点火三次，可能有一次油离能配合好，然后车不算平稳地起步。

叛逆者250本来就有点笨重，有310斤。这就更恼火了！试车过程中，我才一点火，打算起步，一旁的老司机们就看出来了，一个老司机说：你这技术怕是有点恼火呦！我尴尬地笑了笑。骑了大概五十米吧，我停下了。他这个修理店就开在路边上（也应该开在路边上），并且是那种小乡镇不算宽的街道，路况很复杂，有各种摊位和行人，还有摆放在路边的和来往的车。当时，我真的心虚，只有一个想法，还是找个老司机帮我骑回家算了。但找谁呢？帮我到县城去拖车的叔叔早走了，一直观摩装车的那几个老司机，我又张不开口，面子还是得撑住的。好吧，没办法，硬着头皮上吧。把车骑到修理店门口，付了老板装车的钱，50块钱，然后毅然决然我骑着叛逆者250走上了回家的路。紧张，忐忑，恐惧，这些词非常的应景。

起步我当时没掌握，但换档什么的却没问题。我家距离装车的修理店大概有三公里。实在没想到，在没多少人没多少车的路段，我竟然还换到过三档。可能是二十分钟后吧，我平安回到了家。接下来的日子里，就是不断的练车。每天晚上九点过，家边上的203省道车少了，就骑车出去。刚开始，骑个三公里就回来了，然后抽支烟又骑出去。过了几天，一天晚上一口气跑到离家16公里的另外一个乡镇。此后，又跑了几个晚上，骑车的技术练熟了，那种紧张忐忑和恐惧的心理也慢慢消失了。又过了大概一周，练成了下意识的紧急刹车技术，至此，我的所需要的摩托车技术就算真正练成了。

叛逆者250这车，我看着是真心喜欢，大气，霸气，很符合我想要的那种气质。对于我来说，摩托车颜值是第一位的，剩下的只要过得去就行，别三天两头就跑修理店。如果没了我喜欢的颜值，质量再好，配置再高，我也一点不感冒。毕竟大龄青年也还是青年嘛！

同月30日，叛逆者250在县城交警队车管所成功上牌。在此之前我考取了摩托车驾照，D照。终于，我也是正规军了。记得没驾照也没牌照的时候，有一次我大白天在203省道上练车，一辆警车和我对面而过，很快它又出现在我的身后，我心想，不好。好在，当时技术有几分熟了，立马加速挂四档，再挂五档，甩开了身后警车一段距离，然后在过了一个弯道后，摆脱了警车的视线，迅速离开省道骑进一个村子，把车放在我一个亲戚家。最终，警车没有追进村子。现在我都还没搞清楚，当时那辆警车究竟是不是追我的。只是做贼心虚，才会选择跑。不过，现在已经不重要了，我已是正规军。

摩托车有了，驾照有了，牌照有了。关于车主我的光辉事迹就写到这里吧，不能再啰嗦了。下边，咱们该聊聊车了，聊聊叛逆者250。

从2018年8月11日装车完毕，到如今2019年4月10日，我的叛逆者250已骑了7个月，总里程10000公里整（就是因为这10000公里整，我才决定写这篇报告，似乎是时候有资格写了，也似乎写了有那一点点的纪念意义）。平均算下来，一个月骑1429公里，一天骑48公里。一天48公里！呃，我也不知道我是怎么骑的。

因为对于摩托车，我现在仍是个小白，所以，叛逆者250这款车究竟怎么样，我只能讲一讲我直观的感受，有技术含量的东西我讲不出来。那么，我们分优点和缺点两个方面来讲吧！首先讲一讲优点。
优点1：造形大气、霸气、拉风。是我喜欢的类型。回头率百分之百。
优点2：质量过关。10000公里没把我丢路上过，也没经任何修理。
优点3：坐姿舒适。跑个一两百公里的小长途下来，并不觉得很累。
优点4：动力不错。疯狂时期跑国道，见什么车都轻松超、随便超。
优点5：稳重。车本身重，轮胎又宽，所以跑起来四平八稳很安定。
优点6：油耗不太高。250的车，平均下来，2毛5分钱跑一公里路。
优点7：自带USB充电插孔，为长途旅行过程中我的手机保驾护航。
优点8：车灯足够亮。相比之下，比普通农村的大叔摩托车亮很多。

优点大概就这些了吧。再多的我也写不出来了。接下了讲一讲缺点。
缺点1：发动噪音大。前5000公里比较安静，后边声音变大不少。
缺点2：抖动比较大。70码内比较稳，上80码后抖动越来越厉害。
缺点3：磨砂黑，容易粘灰，并且很明显，影响颜值，必须经常洗车。
缺点4：车重，挪车不易。当然，这和优点稳重是一个矛盾，没办法。

缺点大概就这些吧。接下来，综合一下优缺点，看这车值得入手不。
答案很明确：值得。考量的点主要有，第一，6980元的价格（当时是活动价）；第二，颜值不错，喜欢太子车的人不应错过；第三，质量稳定，没大毛病，不会把你丢在路上，也不会让你三天两头修车。

另外，补充一下我的个人骑车感受。自从有一次雨天摔车后，虽然只在我的左手留下一个小伤口，但，这一次摔车彻底结束了我的疯狂骑行生涯。其实，我清楚得很，这一天迟早会到来。在没到来前我只在心里祈祷，千万别是什么大事故。最终果然还就是个小事故。



当天骑车回家，骑了一会儿就开始下起小雨。在距家还有100米处有一个90度的急弯。因为离我家近，这个急弯我清楚得很，每年不低于6辆车在这儿中招，甚至有一天连着三辆。所以过这个急弯的时候（对于当时的我，过这个弯是往左转，是左向弯道），我降到了三档过，平常不下雨的话，我是四档过。在过弯的时候，刚好对向有辆小汽车也在过弯，我只记得是红色的，具体是什么车不记得了。这辆小红车在过弯的时候，有些占道，我则刚好是贴着中黄线过。它一占道，我必须得往右边扭一下。结果，就是这急切之间的扭一下，我一扭龙头，车胎就滑了，随即整个车滑了出去。滑出去后，我左小腿被车压着，脚趾还被什么东西捌着，有些疼。我的第一反应是，立马把左小腿抽出来，结果什么事也没有。再看看周身也没什么问题，这才把车扶起来。此时，小红车早不要脸地跑远了。

（注：防摔杠上这块伤痕，就是这次摔车造成的）

（注：离合拉杆上这个小球球，也因为这次摔车磨掉了四分之一）
回到家，仔细检查了全身上下，就左手有一个擦伤得有点严重的伤口。万幸，万幸。就这样，左手上这个五毛硬币这么小的一个伤口终结了我的疯狂骑行生涯。再也不会有叛逆者拉到100码的时刻。


其实，我非常期待终结这一天的到来。因为只有摔一次，才能真正控制住自己右手。只是如上所说，千万别是大事故。万幸真的不是。
摔了这一次后，我骑车，一般都是60码巡航。这个速度，我认为我是能绝对把控得住的，并且后来还发现，其实骑慢一点，整个人的精神上还放松一点，很舒服。拉高速，只在两种情况下：第一，是那种不得不超的车，比如大货车和比你慢一点点的其他任何车，跟在大货车后边很危险，看准时机必须超，跟在比你慢一点点的车后吃土严重，看准时机也必须超；第二，心情贼好的情况下，如果路况足够好，会拉一拉高速，但最高也只到90码左右，再高真的就不敢了，毕竟我道听途说得来的知识，偶尔拉高速对车也是有好处的。

补几张，我摔车的那个90度的弯道照片和203省道照片。


上边这两张照片就是我家门口的203省道。



上边这三张照片，就是我摔车的那个距离我家100米的90度弯道了。都到家门口了还摔车，真是踩了狗屎了。

那么，我这个骑行感受，对判断叛逆者250值不值得入手有什么参考意义呢？有！答案很简单，如果你骑车保持60码（70码也没问题）或者以下巡航，叛逆者250的噪音和抖动不明显，骑行过程还是非常舒服的。至于高速，就超车的时候或者心情好的时候用用吧。

当然，我还是想说，不管哪个速度区间下，叛逆者250的发动机工作声音都要比农村中年油腻大叔标配的150或者125声音要大很多，但只要不上80码，声音还是可以接受的，抖动也没什么问题。

到这里，我的叛逆者250一万公里长骑总结报告就完成了。下边我想再聊聊另一个话题，那就是我的下一辆摩托车。正所谓，一入摩门深似海，从此中毒深且长。我打算换个街车骑骑。说实话，我现在看太子车真的是越看越丑了，包括叛逆者250在内。骑士网的呆子，每次测评车的时候，一讲到外形，就说外形这个东西是见仁见智的，你们自己看就完了。这个见仁见智在我身上得到了最好的体现。原本觉得街车丑，太子车好看，现在居然来了个180度大翻转。



为了找下辆摩托车，这些天我把几大品牌的车都看了个遍。最终看中了黄龙300，也就是钱江贝纳利302S。结果网上搜索，发现这款车真的是问题多多啊，有些问题甚至触目惊心。今天，又问了机哥黄龙300值得入手不，机哥的回答很干脆：不行！买黄龙300还不如买本田的进口车CB300R，也贵不了多少钱。既然是机哥推荐的我立马就去搜，结果，是个复古车，和太子车怎么看怎么像。可是我现在不喜欢太子车了啊！完了，我的下一辆摩托车暂时没着落了。

等吧。看豪爵或者铃木这两年能不能出我喜欢的车，必须250以上300以下排量的，必须是双缸的。进口车就算了，真心觉得花六七万甚至十几、几十万去买个摩托车不值得，并且，我也不想骑大排量，巡航60到70的速度，大排量拿给我何用，即便是超车，在国道250至300排量的摩托车也绰绰有余了。所以，现在只能等豪爵或者铃木了，国产、合资我只认它家。升仕其实也挺不错，但电控的东西太多，我觉得故障率肯定很高，操心得很，不好玩。如果真的等不来，就DL250吧，三万多能接受，那鸟样我也觉得挺好看。

最后，如果有玩车的兄弟伙能看到这里，还请帮我推荐一下车。我对摩托车的主要需求有五点：第一，颜值时尚；第二，兼顾日常代步和长途旅行，安排去西藏；第三，油耗百公里3升左右，高了真的开不起，不划算；第四，不能是复古车、太子车，必须是街车类型的；第五，超过3.5万不买，一个是没钱，二个是觉得真心不划算。
好了。啰哩啰嗦5000多个字，就写到这里吧。最后问机哥一个问题，叛逆者250没得卖了吗？我昨天上你店铺去看，发现已经找不到这车了。还有一个小的提议，机哥造个黄龙300吧，屁股别太翘的那种街车，适合带人长途旅行，水冷双缸，声音好听，带ABS的。