卸下3个螺母后,这个油门踏板的插头拆卸是先拔出我手指的这个褐红色的插销头,一定要拔出这么多,这个插头才能提起来,第一次不太好拆,不可大力没有奇迹的,脆~
这个就是电阻碳刷,分上下两组共4条,其中一组是用来复检的,要是两组参数没有同时变化,电子油门那边就不动作了.
我是采用加上电阻的方式,分割掉一部分阻值,让整个油门踏板全部打开,但其阻值只是原来的一半.
关键点,并不是这个踏板整个阻值砍掉一半,而是这个踏板的动作范围的阻值限制一半,其结果是精度提高一倍,油门更稳,但只有其原来的一半,多出来的感觉用不到,车子更稳的操控才是我所追求的.
安装完成,试验后,效果很棒.自己甚是喜欢,我用了可调电位器,所以,范围可以自己掌控.
这个就是电阻碳刷,分上下两组共4条,其中一组是用来复检的,要是两组参数没有同时变化,电子油门那边就不动作了.
我是采用加上电阻的方式,分割掉一部分阻值,让整个油门踏板全部打开,但其阻值只是原来的一半.
关键点,并不是这个踏板整个阻值砍掉一半,而是这个踏板的动作范围的阻值限制一半,其结果是精度提高一倍,油门更稳,但只有其原来的一半,多出来的感觉用不到,车子更稳的操控才是我所追求的.
安装完成,试验后,效果很棒.自己甚是喜欢,我用了可调电位器,所以,范围可以自己掌控.
