ts的来令片制动力真的无敌，无需磨合，全新的来令片，一上车的制动力和线性相比以前的金属散热就有质的提高
那手感仿佛换了一个刹车
前期的线性大幅提升，抱死临界点相当好控制，过弯时的刹车操控比以前要好得多，帮助我完成了上述救车

我用xc用禧玛诺原厂金属的就够了

前轮因为转换座的原因出了点小差错
因为树脂材质加上本身较软的质地
三公里的下山“磨合”让这副来令片惨不忍睹
但即使是这样，只有3/4的摩擦面积他依然表现出了惊人的制动力
因为脱臼了没有和基友及时换回来，基友带着我这残疾的来令片完成了比赛
把slx用出了saint的质感（saint金属来令片配180，slx ts来令片配203）碟片均为rt86

但是最让人惊讶的是，这个属于我个***作失误，卖家竟表示为我发一副新的来令片，这波售后必须给200分大家放心购买
真的是让人无比的愉快
出乎意料
全网最佳

总结：作为一款来令片，它的制动力和线性是优于原厂的金属散热，散热问题我8公里下山+2公里越野没有任何衰减，重量比原厂金属散热轻的不知道哪里去了总之强烈安利，缺陷的话据说遇水死不过短期内怕是没有机会感受了，总之这是一款很优秀的产品

曲柄不是说沾水死吗，有点纠结买不买

我也好想和moon py交易啊

关于为什么会啃的那么厉害，是因为直装180的基础上加了203转换座，多了23mm，来令片基本没吃到碟片
就是在这样的情况下我下了三公里的山路居然以为是没磨合开，制动力能勉强维持
正常使用的话寿命还是ok的

用了半个月磨太快，心疼。。。压马路就换下了

想问下有guide系列的来令片吗，购买渠道在哪里

开始一直想买。后来听很多都说碰水就完蛋

据说来令片跟piccola更配哦
此外表示我刹车前后夹器莫名漏油心塞

豪

哦