皮卡，在英文上英译名字是——的士头(的士为出租车,可以理解成出租车头)，其主要意思是皮卡的前半部分跟的士是差不多的,只不过是后半部分把尾箱去掉了，而加上一个小型货车拉箱,通常用于公司本地拉货,运货,或驾校教练车使用，优点在于驾驶室与私家车可以说毫无区别,而且在四门两厢的情况下加多了一个货箱，价格相对车辆的品牌而定，便宜的价格区间在10万以内，进口的高端皮卡也在近百万的价格。
今天我们就聊一聊，国产的皮卡品牌，黄海。
黄海汽车的发迹，最早源于客车。以众多的保有量存于市场，也是说明问题的。是咱们国产厂商里算是资历很深的一家汽车公司了。近些年，黄海的皮卡也在车市里崭露头角，今天我们就黄海皮卡，聊一聊。
首先说，黄海皮卡的动力系统，不容小觑，发动机技术引用五十铃发动机技术，在动力与质量上，是相当有保障的。
而且在车辆做工方面，现在国产皮卡的细致程度也是一个新时代的开始。
经过几年的打磨，现在黄海皮卡的内置舒适配置的提升，也是我们能看的到的，N3这款车全车配置高端舒适配置，座椅八向调节啊，数字空调呀，等等，一系列舒适配置，让皮卡的驾驶体验有着质的飞跃。
现在的国产车型已经和十年前大不一样，不论是车辆成熟度，还是发动机技术的匹配，或者说舒适配置以及外观上，都有了不少的进步，希望各位车友们在考虑购车的情况下，应该支持国产。
作为中国人，支持国产，有支持才会有动力，有动力我们国产车就会有未来。虽然国产车还是有着诸多的问题需要克服，我们自己的孩子毕竟要自己去培养。
今天我们就聊一聊，国产的皮卡品牌，黄海。
黄海汽车的发迹，最早源于客车。以众多的保有量存于市场，也是说明问题的。是咱们国产厂商里算是资历很深的一家汽车公司了。近些年，黄海的皮卡也在车市里崭露头角，今天我们就黄海皮卡，聊一聊。
首先说，黄海皮卡的动力系统，不容小觑，发动机技术引用五十铃发动机技术，在动力与质量上，是相当有保障的。
而且在车辆做工方面，现在国产皮卡的细致程度也是一个新时代的开始。
经过几年的打磨，现在黄海皮卡的内置舒适配置的提升，也是我们能看的到的，N3这款车全车配置高端舒适配置，座椅八向调节啊，数字空调呀，等等，一系列舒适配置，让皮卡的驾驶体验有着质的飞跃。
现在的国产车型已经和十年前大不一样，不论是车辆成熟度，还是发动机技术的匹配，或者说舒适配置以及外观上，都有了不少的进步，希望各位车友们在考虑购车的情况下，应该支持国产。
作为中国人，支持国产，有支持才会有动力，有动力我们国产车就会有未来。虽然国产车还是有着诸多的问题需要克服，我们自己的孩子毕竟要自己去培养。
