张鸣：一种非典型的斯德哥尔摩综合症

一般来说，在公司里干的出租车司机，对高额的份子钱，大抵是痛恨的。对没有办法领牌照自己干，也很有怨言。但是，还真是有一部分人，似乎已经习惯了被剥削，被压迫，认为自己的状况还行。当网约车问世，危及到出租车行业的时候，不是既得利益的出租车公司出面，而是这些被压榨的司机们起来跟网约车为难。被压迫的人，居然有了压迫者的思想，替压迫者出头。

人的世界，真是奇怪。谁说人的天性渴望自由？有的人，被管束惯了，压迫惯了，剥削惯了，一旦感觉没有了管束，没有了压迫，没有了剥削，却相当的恐惧。他们不知道没有了眼下这些管束、压迫和剥削的世界，会发生什么，他们能不能适应。他们对现状已经习惯了，不想变，也没有勇气变。多少年来，他们已经听惯了压迫者的说教，对压迫者的理论，不知不觉，已经接受了，而且化为自己的行动。北京的出租车司机，大多是能言善辩的高手，也见多识广，但是，却真的有那么一批人，居然肯心甘情愿地替那些压迫他们的吸血鬼说话，用吸血鬼的话语说话。

斯德哥尔摩综合症，表现形式，其实就是这样的。人不见得一定被囚禁了，才会得这种病，在外面也一样。压迫是不好的事儿，但人不见得一定天生地会反感压迫，被压迫久了，就算他们有时候也会感到难受，但一样会在不知不觉中接受压迫者的理论，采用压迫者的话语。有的人，运用的还相当的纯熟。
北京干出租车公司的人，在有关部门的配合下，成功地垄断了出租车的牌照，除了早期个别的漏网之鱼外，所有的人，想开出租车，只能进入公司，租用他们的车，然后给他们交高额的份子钱。一辆车，高的时候，一个月可以达到六七千。司机忙活一个月，挣得的钱，大部分都被他们拿走。这样无理的垄断经营，不是没有司机反抗过，但无一例外，都被压制住了，然后，我们看到，还真就有司机，已经习惯了。面对今天网约车的冲击，北京出租车行业垄断巍然不动，除了有关部门的偏袒，司机们的配合，也很重要。

其实，不仅出租车司机，患有斯德哥尔摩综合症的人，在各行各业都有。很多很弱势的民众，只要还能活着，对任何无理的压迫，都能无声地忍受。即便是大学老师，实际工资在降低，还要面对上面一个又一个无理的要求和摆布，不也都忍了。有的人，甚至还主动站出来替压迫者说话，客观地说，他们说的相当利索。
有病是该治的，病入膏肓，就不好治了。【转】

有人说我心里阴暗，所看到的听到的都是阴暗的一面；其实，正因为我心明亮，才看得清世道黑暗的一面，才明白这世道之龌龊；我之所以抱怨，是希望变好；我之所以批判，是希望改变；只有心存光明的人，才愿意去批判和抱怨，你若无视同胞所受的苦难和社会的腐败，对一切都冷漠，你才最阴暗。—— 杰森·斯坦森

奴才的遭遇，统治者的屁股

打工仔：在富士康工作挺好。
教授：你为什么不自己开个代工厂？
张鸣——一流兽医，二流北洋学者，三流作家，四流教授。
卸载微博2.3年了，也不知道他的每日一呼还呼不呼了。

份子钱是什么