虽然我是中介，但是我也是个6年的老东西

这么*的么？我爆料的还少？这态度我还求着你？

楼主，欧美航线的有哪些邮轮？

老司机，日常开酒。

先说说中介吧。
首先，不要被贴吧里这些个中介所迷惑，他们迷惑的方式多种多样，什么假扮老海乘啊，什么所谓的同乡啊，搭伙啊，等船期啊什么的全是套路，本来是有人真心想来分享，想来搭伙，一起的，但是被中介这么一搅，真真假假，搞得萌新们一连蒙蔽，人与人之间的信任就被他们这样给抹杀了，只有你想不到没有他们做不到的，不要高估他们的良心，说实在的只要钱给够了，他都可以把你卖了。
为了招人说什么能免费出国旅游，各种夸大其词，漫天承诺，谈到细节收费流程就又开始含糊其辞，只为哄骗你签下合同。更有黑中介会扣押你的海员证，收取所谓的海员证押金，根本就是子虚乌有的东西。真的是看够了一些黑中介的嘴脸了。

但是我们上船又不能不走中介，这是一个死循环。老司机这里给大家要一些找中介的心得，供萌新们参考。
从联系中介来说，我是不怎么推荐一级代理的。因为你在邮轮上工作，你的专业技能、工作水平固然是一方面，但是最重要的其实还是英语。因为我们都知道海乘是一个服务行业，从专业角度来看，其实大家的工作能力都差不多，无非谁能多做一点少做一点的问题。但是，对于服务行业来说，有一个妙嘴生花的道理，从你一面试上就邮轮公司其实就已经开始向你灌输沟通的重要性。不然面试的时候为什么不考你擦盘子擦的亮不亮，收拾房间快不快。主要还是考你的英语水平与语言组织表达能力。
在与中介沟通的时候一定要问清楚费用明细、各个办理流程、时间、项目、船期、就业岗位、费用的递交方式、代理级别、从业范围、仔细阅读要签署的的合同协议，必须要是平等的，毕竟都是各取所需，谁都不欠谁的。
其次他给出的价格是一方面，他的服务程度、专业程度、整个流程的效率是最重要的，他给你最低的价格，但是这一套流程都给你安排的稀里糊涂拖拖拉拉的，这个钱花的就不值得了。在这套流程多拖一个月，你就少一次面试的机会，有些邮轮公司可能是2.3个月才有一次面试的机会，错过这一次就要等2.3个月。如果你有向往的航线或者邮轮公司，这个时间点尤为重要。
所以，找中介这种问题不要随意听取别人的选择，也许会有比别人推荐的更好的中介，也许给你推荐的哪个人就是中介假扮的人，不管什么也好，这些别人推荐的可以做个参考但是千万别做为决策的理由。毕竟适合他的可能就不适合你，贵的并不一定黑，可能他服务啊负责程度啊比较极致，便宜的不一定不黑可能还有很多流程花费并不包括在他的费用明细里面，他并不负责。
每个人心中都有杆秤，这个中介好不好，每个人秤出来都不一样的。

最后告诫一下伪装自己骗萌新的中介，你做为一个中介，是中介就是中介，很丢人吗？大胆承认很丢人吗？你就是吃这碗饭的，多用用心去为那些海乘们，去多为他们负点责，都是中国人，我们既然跟你们签了合同，就相当于跟你们签了卖身契，就已经把自己的未来交给你们了，但请你们多用点心，多做点服务，你可能多做的一点，就能让萌新们，让还海乘们多走点弯路，让我们少点套路，多点责任，大家出来讨生活都不容易，家里有钱谁会去做海乘，你收点钱，赚点钱，这个没问题，你是吃这碗饭的，但是，请你不要在某些层面做的太过分。

说完中介，再谈培训。

就培训来说，不管你的英语基础有多好，你的英语沟通能力有多强。我都建议你去参加一下正八经的海乘英语培训，让一个真正有英语技巧经验的老师，给你做专业的培训才好，海乘专业的沟通精髓是自己学不到的。等你上船了你就会发现英语是多么的重要，短期会影响到你是在欧美航线上工作还是亚洲航线上工作，你是从事自助餐清洁工还是客房、管家、前台，这2个航线的底薪、小费是差太大了。长期来说，就对你的升职会有很大影响。做服务业的，30%看你的工作能力、专业水平，70%还是要看你的妙嘴生花、眼力界。记住，海乘，其实就是用英语沟通的服务业，在船上稍微有点级别的人，他的英语水平都是很溜的，如果你英语不行，还想做海乘的话，就请珍惜英语培训的这段时间恶补一下，多努努力，如果你还能摊上个好老师，就死缠烂打，在短短时间内给自己的英语基础一个爆发性的提高，口语，我们可以在船上交流上再练，英语的沟通技巧跟听力，一定要在培训基地多努力。

先顶下子，最近老司机有点疲累就先不更新了。

顶楼 我一个英语二级的人准备去当海乘

中国船员上了欧美航线的邮轮是不是主要为了零星的中文顾客？

想问下楼主同一家邮轮公司第一次没面过要多久才能面第二次，还有船上转岗难吗，比如ncl，从甲板转到酒吧这种

大大您好 我是一个萌新 笨寻思也知道上船工作提高能英语水平 可是工作两年大概可以达到一个什么水平呢 您现在是不是可以跟外国人无障碍沟通了