在开始之前先补充些基本知识。
自二战开始基本确定了一台坦克应当有五名乘员操纵，这样能够令所有人各司其职最大限度的发挥武器使用效率。
车长：如小说中所言，是整个车组的头脑+眼睛。通过观察周围情况后向成员发出指示。早期苏军由于没有这一职位，后果便是关上舱门乌拉冲锋送人头一气呵成。
炮手：负责打炮的（确信）。
装填手：苦力活。虽然战后部分车辆上了自动装填机，但就目前来看还是人力靠谱。
驾驶员：老司机，另外据卡利乌斯（虎式王牌，《泥泞中的老虎》作者）所说，这也是多数车长晋升前所属的职位。其中一点原因是交战时驾驶员基本啥都干不了只能交给队友，很考验心理。
通讯员：由于年代的技术限制，坦克往往需要配置一个电台用于与各车辆通讯（现在这个活交给车长干也就没有这个职位了）。另外该乘员由于同时需要操控车体前方的机枪对付步兵，因而也会被叫做机枪手。
图片来自WarThunder

坦克的结构一般分为炮塔与车体两部分。拿黑豹来讲，车长，炮手，装填手三人坐在炮塔内，驾驶员和通信兵则布置在车体前部。炮塔下面有一个吊篮结构，因此在转动时坐在里面的成员也会跟着一起转。

关于命名：
Panzerkampfwagen V Panther，即五号战车“黑豹”。对德军有点了解的应该都知道编号为5单纯是因为这是其研发的第五款坦克。
德军以动物为自家坦克命名的习惯自更早定型投产服役的虎式坦克开始（据说由保时捷博士命名）。
关于Panther一词这边单独拿出来讲一下。严格意义上来讲生物学上并没有Panther这一物种。因为只要是黑色的豹，那么就是Panther。所以正确的翻译应当为“黑豹（式）”才对。
详细可参考我在知乎上的这篇回答
https://www.zhihu.com/question/55468821/answer/406887483

接下来是一些纸面上的性能。
官方公布的数据可以看出最高速度为55km/h（后期型号为了延长使用寿命降低至46），考虑到45吨的体重放在二战其他国家已经属于重型坦克的范畴，这个数据绝对称得上优秀。双扭杆悬挂与交错排列的负重轮（又是一个虎式开的“好头”）虽然使得越野行驶体验极佳，但在修理时也成为了后勤的噩梦。

正面80毫米带55度倾角在那个年代足以对付大多数盟军坦克。（除非是毛子那些大管子或者红茶佬的apds）然而侧后约40mm的装甲就有点力不从心，有时亦会出现被步兵用反坦克枪打穿的情况。

75mm/l70的KwK42线膛炮在500米内AP穿深160～180mm（匀质钢板），对付小说里的龙基本绰绰有余了，而且正常情况下在打穿目标后里面约18克的TNT会由于触发引信而爆炸，对于任何一种生物来讲都是毁灭性打击（炸成肉酱）。不过考虑到口径较小的原因这个装药量其实算偏低，在使用HE对付软目标（例如步兵）时效果不是很理想。当然好处就是由于炮弹较轻，熟练的装填手能做到大约7～8秒一发。

另外按照标准还有两挺7.92mm MG34机枪，分别位于车体前部（由通信兵操控）以及炮盾前（即同轴机枪），如有必要可以在车长指挥塔再加一挺用于防空（虽然没什么卵用）。

关于生产背景以及服役情况：
1942年德军实施巴巴罗萨行动开始入侵苏联，然而手上的三号以及短管四号&三突在对付苏联的新型坦克时性能相当吃瘪，也就是所谓的T-34危机。
当时有两种苏联坦克在德军当中引起恐慌，分别是拥有厚重装甲的KV-1重型坦克以及拥有新型倾斜装甲设计的T-34中型坦克。

倾斜装甲，顾名思义就是不将装甲90度垂直布置而是带一点角度。这么设计的好处有两个：
1、增加了跳弹概率
2、增加了装甲厚度等效
当然这也需要考虑不同弹种等各项因素，例如APCBC的转正。因此并非通过简单的三角函数计算得出的等效就是全部，这也是为什么在WoT中能轻松打穿的目标在WT中却经常魔法跳弹。
这一新设计不仅影响了黑豹的研发，战后几乎所有的坦克都带有倾斜装甲的设计（或干脆整个铸造，这里就先不展开讨论了）。
其他造成的影响包括使用大尺寸的履带和大直径的负重轮用于提升越野性能以及德军大规模列装长身管火炮提升反坦克能力（也就是加穿深）。

补充一张装甲的数据

自1942年开始至1945年终战结束总共生产了各型黑豹六千余辆，站德军坦克总产量第三。不过如果细分每一年装甲部队编制的话，会发现黑豹实际占了约一半。可以说在战争后期黑豹已经逐渐取代四号成为德军装甲部队的主干。
下图为黑豹及其改型“猎豹”坦克歼击车的生产流水线照片（终战）

黑豹的型号？
先前吧内有人曾提到小说中黑豹的型号为A型，LZ在此简单介绍下各型号并给出（我认为的）正确答案。

D型：最早出现的型号，采用与早期虎式相同的旧式车长指挥塔。车体前部装甲左侧有个小舱门给驾驶员提供视野。右侧则有一个可以打开的小舱门，估计可以从此处打开伸出机枪向步兵射击。