我的专用钓鱼车是国三的雅马哈C8，2015年5800元入手，到现在一万四千多公里。除了排气前段有点锈，其他没有任何问题，没有传说中的凸轮轴问题。此车暴力起来绝不输那些125，150........
在摩迷看帖无数，收集了不少关于C8的数据。但论坛里的数据简直坑的不能再坑。
以下列出几个国三C8的正确数据，以供坛友参考：
【雅马哈C8 原车前15齿后35齿。428链条】实际上我的C8国三原装前后链盘是前15后36，原装428链节100节。【这个被坑了】
【C8的小链盘是独一无二的弹簧卡锁】这个改装的话很难找到合适的，什么锁片螺丝这类的都不适合C8小链盘。除非其他车型雅马哈配件。这个不建议改动。
【网上买的后碟刹改装套件，适合弯梁用11CM】实际上C8的后轮毂内径是13CM的，也就是说C8的很多配置就是125车的配置。这个不能用110弯梁的配件来套用。【这个被坑了】
【C8后轮缓冲胶不可以用110弯梁的】这个我买了110弯梁用的缓冲胶回来后用不了，小了。得用125的件。
【C8后视镜 螺丝规格：左面正牙10mm 右面反牙10mm】C8原车是带转接螺丝的，10MM转8MM.但转接螺丝内牙也是一正一反，这个碉堡了。奇葩
【C8的前轮轴承是6300两个，后轮是6301两个，后轮大飞6004一个】C8原车的轴承都是单面油封的，FY轴承,浙江飞宇，建议换掉，首选SKF后缀2RSH的双面塑胶油封轴承。注意！尽量不要选铁质油封的轴承，不防水。
【C8刹车灯：绿色地，棕色尾灯，绿白色刹车灯...】这个对装鹰眼灯接线有用。
【气门杆直径：C8的是4.5。凌鹰和110可以通用。气门调整螺丝9MM扳手】
【C8点火器：1-橙色（接高压包），2-黑色（搭铁），3-灰色（电源+）。下排左2-白色（触发+），左3-红色（触发-）。上排从左往右依次是橙、黑、灰，下排由右往左依次是红、白。】这个原车的不建议改动
【我的C8国三原车是NGK的CR6HIX高热值火花塞，这个可能是销往北方地区的配置】后买日本电装铱金IUF24热值8，低热值。直接跨过热值7的了。数字越大热值越低。能减小发动机的热量。
【C8原车硅整流接线，A是白色即充电线，B是电瓶+极，C是黑色即电瓶—极，D是黄线即大灯供电线】
【C8原车高压包可以直接替换日本电装的129700高压包而无需任何改动，无损安装】
【C8时规链是86节】这个换的时候建议换铃木赛驰弯梁的时规链，赛驰的时规链是88节的著名的进口摩斯M链 ，品质相对较好。如果不拆发动机的情况下换时规链，只能拆链器截链换。所以拆链器截掉两节后成86节即可使用。
很多数据都是我自己花了冤枉钱买来的，希望对大家有用。少走些弯路。。。。。
还有些以后再补充吧.... 【从摩托车迷网站扒过来的给大家做参考】不是本人写的，原作者看到后希望不要误会！