华晨中华V6是目前华晨中华尺寸最大的SUV车型，也被华晨中华寄予了厚望，它是全新平台的首款车型，也融合了不少合作伙伴宝马的制造技术和经验，以宽体车身和智能互联为特色的华晨中华V6的实际表现确实可圈可点。
很多普通消费者对于华晨中华的印象还停留在早期轿车的阶段，而实际上华晨中华近些年已经先后推出了中华V5和中华V3等SUV车型。针对更主流的紧凑级SUV市场，华晨中华上市其全新SUV车型——华晨中华V6。
转向手感偏轻
华晨中华V6使用的电子助力转向所设定的手感偏轻，但好在指向性均匀线性，不会有电机较劲儿的情况发生，并且支持随俗助力调整。
悬架整体偏舒适设定
前麦弗逊后多连杆的悬架结构比较有诚意，在滤震性方面，整体的设定偏重舒适性，可以很好的过滤掉路面的颠簸。
变速器更注重平顺性
匹配的7速双离合变速器在加速感的营造上并不是强项，范儿是换挡的平顺性让人印象更深。同时还提供了驾驶模式选择来丰富驾驶体验。
起步加速比较轻快
这台1.5T发动机在1600rpm即可输出220N·m的最大扭矩，所以在起步阶段还是比较轻松的，也不会有太突兀的动力攀升过程。
匹配7速双离合变速器
与这台1.5T发动机相匹配的是一款7速双离合变速器，据悉技术来自菲亚特，相比传统自动变速器，效率提高了30%。
本次试驾的车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，提供最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩220N·m/1600-4000rpm。
支持手机远程控制
通过手机远程控制车辆解锁、启动发动机、开启空调，以及详细的车辆信息等功能，便利性不言而喻。
10.4英寸大屏全系标配
其实内饰最抢眼的当属10.4英寸的中控大屏，几乎所有的功能
都集成在上边：多媒体系统、自恒温双区空调、手机互联、蓝牙电话、导航、全景影像，甚至车载WIFI都有提供，并且操作界面比较克制，
不像有些自主品牌那样复杂的配色。
顶配独享7英寸仪表显示屏
虽然不是全液晶仪表，但信息屏幕尺寸也达到了7英寸，车辆信息、
导航、电话、娱乐等功能界面齐备，顶配专享，其他版本为3.5英寸
内饰也是家族风格
中华V6的内饰采用了棕黑双色搭配，也已经成为了家族风格，视觉感受眼前一亮；另外软性材质使用不少，缝线效果的处理也是时下流行做法。
同级最大的19英寸轮圈
中华V6为顶配车型配备了19英寸轮圈，另外还有17、18英寸选择，抛光处理的花瓣造型很好看，235/55R19的万力轮胎实际表现也还不错。
车尾细节更丰富
华晨中华V6的收尾做的也不错，也同样有了家族化特征，半透明的尾灯看上去很精致，单边双出的尾排也不是样子货。
车身尺寸同级有优势
华晨中华V6的车身侧面造型稳重，腰线和侧裙的线条都刻画的比较立体，C柱的处理与吉利博越有些类似，车身尺寸在同级别很有优势。
很多普通消费者对于华晨中华的印象还停留在早期轿车的阶段，而实际上华晨中华近些年已经先后推出了中华V5和中华V3等SUV车型。针对更主流的紧凑级SUV市场，华晨中华上市其全新SUV车型——华晨中华V6。
转向手感偏轻
华晨中华V6使用的电子助力转向所设定的手感偏轻，但好在指向性均匀线性，不会有电机较劲儿的情况发生，并且支持随俗助力调整。
悬架整体偏舒适设定
前麦弗逊后多连杆的悬架结构比较有诚意，在滤震性方面，整体的设定偏重舒适性，可以很好的过滤掉路面的颠簸。
变速器更注重平顺性
匹配的7速双离合变速器在加速感的营造上并不是强项，范儿是换挡的平顺性让人印象更深。同时还提供了驾驶模式选择来丰富驾驶体验。
起步加速比较轻快
这台1.5T发动机在1600rpm即可输出220N·m的最大扭矩，所以在起步阶段还是比较轻松的，也不会有太突兀的动力攀升过程。
匹配7速双离合变速器
与这台1.5T发动机相匹配的是一款7速双离合变速器，据悉技术来自菲亚特，相比传统自动变速器，效率提高了30%。
本次试驾的车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，提供最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩220N·m/1600-4000rpm。
支持手机远程控制
通过手机远程控制车辆解锁、启动发动机、开启空调，以及详细的车辆信息等功能，便利性不言而喻。
10.4英寸大屏全系标配
其实内饰最抢眼的当属10.4英寸的中控大屏，几乎所有的功能
都集成在上边：多媒体系统、自恒温双区空调、手机互联、蓝牙电话、导航、全景影像，甚至车载WIFI都有提供，并且操作界面比较克制，
不像有些自主品牌那样复杂的配色。
顶配独享7英寸仪表显示屏
虽然不是全液晶仪表，但信息屏幕尺寸也达到了7英寸，车辆信息、
导航、电话、娱乐等功能界面齐备，顶配专享，其他版本为3.5英寸
内饰也是家族风格
中华V6的内饰采用了棕黑双色搭配，也已经成为了家族风格，视觉感受眼前一亮；另外软性材质使用不少，缝线效果的处理也是时下流行做法。
同级最大的19英寸轮圈
中华V6为顶配车型配备了19英寸轮圈，另外还有17、18英寸选择，抛光处理的花瓣造型很好看，235/55R19的万力轮胎实际表现也还不错。
车尾细节更丰富
华晨中华V6的收尾做的也不错，也同样有了家族化特征，半透明的尾灯看上去很精致，单边双出的尾排也不是样子货。
车身尺寸同级有优势
华晨中华V6的车身侧面造型稳重，腰线和侧裙的线条都刻画的比较立体，C柱的处理与吉利博越有些类似，车身尺寸在同级别很有优势。
