2017年11月29 日，某厂9号空压机主电机转子引线处开路，将该电机检修处理后联动试车，电机自由端轴承振动大，轴承外壳垂直方向振幅80um，检查轴承调整瓦背紧力后，振幅降至 52um随后转入正常生产。 运行至12 月2日因空分工况不好，9号机组停产进入检修。 对前 后轴瓦再次进行了检查。 修后联动试车 3 次，均发现电机后瓦振动大。 为避免频繁启车对压缩机造成损伤和便于分析原因，单试电机" 结果西瓦振动仍高" 最高振幅达 600um，经对电机转子做动平衡检查调整后，单试电机正常，联动试车电机西瓦振动剧烈， 反复多次均类似。
测点布置如上图所示，在用CXBalancer现场动平衡仪进行振动监测时，发现电机振动具有以下一些特征，电机单体试车时"其振动状态良好，振动值不大，均在 20um以下，但当电机和压缩机进行联体试车时，压缩机振动状态良好，各轴承座处振动均在20um 左右, 而电机振动却非常剧烈.其中，2017年12 月13 日，用手持表测得联体试车时测点1的H、V 和 A 向振动值分别为66um、190um、77um
在联体试车电机出现振动异常后,如果在较短时间内脱开联轴器再空转电机，则电机不能恢复到单体试车时的正常状态，例如测点1V 的振动速度值，在电机单体试车时不到1mm/s经联体试车后，再空转电机，则增至14.1mm/s
电机同一测点处三个方向上的振动值相差明显，以垂直方向为最大。
首先，在对电机进行振动频谱分析时发现，其谱图中一倍频分量十分突出%即电机工频分量占主导，当振动频谱图中一倍频分量突出时， 分析原因可能有转子存在不平衡故障，对转速为1500r/min 的同步电机来说，同时还应考虑电气方面的因素，但是，发现该电机两个测点水平方向的振动值很小， 这不符合不平衡故障的一般特征，并且，检测到电机在断电的瞬间，其振动值立刻显著降低，表明电机振动可能与电气因素有关， 但经过对电机电气方面的参数进行重新检查和调整，电机振动故障依然存在，证明可以排除电气方面的因素。
从对电机进行升速曲线分析时得知，由于该电机的工作转速和其升速曲线上出现振动峰值时的转速过于接近，则断电后，电机的转速会很快远离振动峰值处的转速，从而其振动值立刻显著降低。
欢迎致电昆山利泰检测仪器有限公司咨询电机做动平衡的相关问题，电话：0512-55123135或15190198819
测点布置如上图所示，在用CXBalancer现场动平衡仪进行振动监测时，发现电机振动具有以下一些特征，电机单体试车时"其振动状态良好，振动值不大，均在 20um以下，但当电机和压缩机进行联体试车时，压缩机振动状态良好，各轴承座处振动均在20um 左右, 而电机振动却非常剧烈.其中，2017年12 月13 日，用手持表测得联体试车时测点1的H、V 和 A 向振动值分别为66um、190um、77um
在联体试车电机出现振动异常后,如果在较短时间内脱开联轴器再空转电机，则电机不能恢复到单体试车时的正常状态，例如测点1V 的振动速度值，在电机单体试车时不到1mm/s经联体试车后，再空转电机，则增至14.1mm/s
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首先，在对电机进行振动频谱分析时发现，其谱图中一倍频分量十分突出%即电机工频分量占主导，当振动频谱图中一倍频分量突出时， 分析原因可能有转子存在不平衡故障，对转速为1500r/min 的同步电机来说，同时还应考虑电气方面的因素，但是，发现该电机两个测点水平方向的振动值很小， 这不符合不平衡故障的一般特征，并且，检测到电机在断电的瞬间，其振动值立刻显著降低，表明电机振动可能与电气因素有关， 但经过对电机电气方面的参数进行重新检查和调整，电机振动故障依然存在，证明可以排除电气方面的因素。
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