手动档无顿挫

不可能的事，踩离合多多少少会失速的表示

不是为了显示我多牛b，只是为了给到达这个界线的人以数据。

楼主是没碰到过水温不到或者油品不好，平时顺畅的操作，慢速下低档转换也会有顿挫抖动。

无非就是半联动 加油换挡， 又不是多么难，只要换挡 半联动 加油 速度是匀速提升 无顿挫，不过伤离合，但是不伤离合 那就肯定有动力流失 ，换挡后踩油门 是肯定有突然的动力，而且 离合 抬快肯定顿挫，抬的慢不加油 肯定会动力流失。

按照张三的理论知识来看，换挡顿挫就一点，那就是 转速不匹配。
我的车子没有转速表，我就大概形容一下。
假如我2档 发动机转速踩到2300转，时速是25以上，这时候换三挡，你踩下离合换三挡，抬离合快肯定会顿挫，原因是 转速过高，要等转速下来两端匹配 抬离合才不会顿挫。 那么等转速下来动力肯定就流失了，你离合抬的再快，也是流失了，这时候你踩油门 肯定会给你一种不习惯的突然闯动推背感，这就根本形不成换挡无顿挫还动力平顺。
可以想象一下半联动的工作情况是怎样的，半联动的时候只摩擦一点点，即使一边转速高一边转速低，也会因为只摩擦到一点点不会引起顿挫，只会是快的拉慢的，慢的扯快的，随着离合抬完，两个会拉出一个中间值，但是期间不睬油门的话车速会被转速拉高一点，但是这几乎等于换挡期间是没有平顺加速的，因为之前一直踩油门，换挡转速带动的那么点动力，能让你感觉车子在“减速”。
换个方法换挡时候 等转速下来 再快抬离合 如果你转速档位时速匹配的好，还是可能无顿挫的，但是这段时间 你是没有一点动力来源的，无非就是车子失去动力，靠惯性走。
想要做到 动力不断，换挡前后无顿挫同时不会出现失去动力，或者动力减少和动力不平顺，只能 半联动时候同时加速同时抬离合。
这就等于1档起步不睬油门 用怠速 半联动起步，这样起步谁都知道没有半联动踩油门快。为什么呢？ 因为半联动加油，即动力刚有的时候你就在加油，直到离合抬完 还在加油，这也就是换挡前后动力平顺无流失的原理。
无论你用转速下来再抬离合，或者是直接利用离合同步转速，这段时间都是没有动力或者动力不平顺的，只有用了半联动加油，才能做到换挡前后 无顿挫无动力流失

视频拿出来看，吹得这么神，我怎么就一点不信呢。

一项技能得学，降档补油！

楼主怕是个傻子吧

我也在研究 现在我换档技术可以让车内感觉不到我在换档 而且离合松的很快那种 无论升档降档。我想提升的技术是在车辆从静止开始加速过程，车内人员不会在踩离合稍微往前倾，就像车内放杯水，水面是一直往后的那种，但是这不可能，只能减缓这种现象，手动挡只要在加速过程中一踩离合就会，没了动力，水面就会往前倾啦，就像误差不可能被消除，只能减小。

你说的这种只有cvt能实现

楼主说得没错，我也能做到升挡无顿挫，速度不是很快离合放慢点就可以了，如果想开快的话还是多少会顿挫，就是自己脚法的控制还不够细腻，升挡不顿挫还是比较简单的，降挡不顿挫和空挡滑行再入档不顿挫就有点难，但是也是能控制到轻微顿挫，目前我的驾驶水平就这样