13年宝马X6-5.0i现价二十四万出售，黑色酒红内，原版原漆，新款黑机头，8速波箱，全真皮包裹最高配，抬头显示，陡坡缓降，随动倒车影像，三镜头，无钥进入，一键启动，换挡拨片，电加热记忆方向盘，新款多媒体播放器，随动疝气大灯，电动尾门，四门电吸
宝马X6的外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身，车头设计小改，换装LED车灯。X6外观风格带来的溜背式下滑车顶和快速下降的C柱显著的提升了运动气息。
宝马X6拥有标准化的SUV身材，高挑的车身、较大的离地间隙。宝马X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双*型”进气格栅，强调了X6的高贵血统
宝马X6内饰的科技感十足，宝马的品牌形象自己在豪华品牌中就属于偏运动一些的，科技感固然不克不及算得上首屈一指，但也绝对够驾驶操控使用的。宝马X6操控地区仍旧相沿宝马X系专属计划理念，内装不但格调优雅，还具有众多功效。
X6的空间我很满意，这也是我喜欢的X6的一个原因，有时候出去自驾游X6太给力了。后备箱可以装下旅游的物品，后座还行。X6空间还满意，足够我用了。
起步非常快，轰轰的排气声浪，S档更不用说，换挡拨片好厚实，还是铝的，摸起来凉凉的，很厚一片，其它车子的换挡拨片很薄而且都是塑料的，这点上觉得宝马很好，很喜欢摸换挡拨片。
动力来的更猛烈，推背感极为强烈，油门响应灵敏。宝马X6拥有跑车的动力操控性能，拥有SAV车型的高通过性，广阔的视野。宝马X6采用xDrive智能全轮驱动技术、主动转向系统和主动防侧倾系统、DSC动态稳定控制
油耗还算接受得了，这么大的车子，很重，而且经常大脚油门的，但是高速真的很省啊，120基本不到2000转，当然了，在市区里拥堵的路段油耗肯定随之上升，还有高速也是一样，如果超过130-140以后油耗肯定也会上升的
舒适性的话一般，因为悬挂调教的相对比较运动，后排的空间也不是很宽裕，所以乘坐感觉不是十分舒适。平时后排也不怎么坐人，这点对我来说关系不大。
宝马X6的外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身，车头设计小改，换装LED车灯。X6外观风格带来的溜背式下滑车顶和快速下降的C柱显著的提升了运动气息。
宝马X6拥有标准化的SUV身材，高挑的车身、较大的离地间隙。宝马X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双*型”进气格栅，强调了X6的高贵血统
宝马X6内饰的科技感十足，宝马的品牌形象自己在豪华品牌中就属于偏运动一些的，科技感固然不克不及算得上首屈一指，但也绝对够驾驶操控使用的。宝马X6操控地区仍旧相沿宝马X系专属计划理念，内装不但格调优雅，还具有众多功效。
X6的空间我很满意，这也是我喜欢的X6的一个原因，有时候出去自驾游X6太给力了。后备箱可以装下旅游的物品，后座还行。X6空间还满意，足够我用了。
起步非常快，轰轰的排气声浪，S档更不用说，换挡拨片好厚实，还是铝的，摸起来凉凉的，很厚一片，其它车子的换挡拨片很薄而且都是塑料的，这点上觉得宝马很好，很喜欢摸换挡拨片。
动力来的更猛烈，推背感极为强烈，油门响应灵敏。宝马X6拥有跑车的动力操控性能，拥有SAV车型的高通过性，广阔的视野。宝马X6采用xDrive智能全轮驱动技术、主动转向系统和主动防侧倾系统、DSC动态稳定控制
油耗还算接受得了，这么大的车子，很重，而且经常大脚油门的，但是高速真的很省啊，120基本不到2000转，当然了，在市区里拥堵的路段油耗肯定随之上升，还有高速也是一样，如果超过130-140以后油耗肯定也会上升的
舒适性的话一般，因为悬挂调教的相对比较运动，后排的空间也不是很宽裕，所以乘坐感觉不是十分舒适。平时后排也不怎么坐人，这点对我来说关系不大。
