上周六和朋友去试驾了一下18款Type R，虽然很想好好测试一下这部车，奈何日本的辣鸡小路，最快也就挂到3挡50km/h的龟速，不过整车感觉很厚实，胎噪声音也很小，而且针对MT的新手，当起步熄火的时候，只要再次踩下离合，车会自动点着引擎。
经过楼主短暂的试驾，普通R模式下此车以具备充足的运动感，comfort模式下适合城市一般需要，油门响应不会很灵敏，驾驶很舒适。然而，当切换到＋R之后，这车瞬间就感觉变成了猛兽，仪表盘的红色让人热血沸腾，アイドリングストップ功能自动关闭，显然的就是让你去飙车的节奏。但是＋R模式使用度不高，楼主觉得仅再高速合流的时候可以稍微用一下，或者就是请你上赛道。。。。。
对比WRX Sti，Type R明显科技感相对高一些。油箱capless的设定我还是头一次见。关于价格，裸车450万日元，在我询问过报价之后，加上手续费，其他可选option之后，大概需要500万日元（30万RMB）左右才能拿到此车。有钱了当然想搞一台，现在，看看就的了吧。
经过楼主短暂的试驾，普通R模式下此车以具备充足的运动感，comfort模式下适合城市一般需要，油门响应不会很灵敏，驾驶很舒适。然而，当切换到＋R之后，这车瞬间就感觉变成了猛兽，仪表盘的红色让人热血沸腾，アイドリングストップ功能自动关闭，显然的就是让你去飙车的节奏。但是＋R模式使用度不高，楼主觉得仅再高速合流的时候可以稍微用一下，或者就是请你上赛道。。。。。
对比WRX Sti，Type R明显科技感相对高一些。油箱capless的设定我还是头一次见。关于价格，裸车450万日元，在我询问过报价之后，加上手续费，其他可选option之后，大概需要500万日元（30万RMB）左右才能拿到此车。有钱了当然想搞一台，现在，看看就的了吧。
