我是江西南昌的飞友，2018年1月6日与朋友从南昌到安徽安庆游玩，上午出发，下午一点到安庆，然后找地方吃饭游玩，当天安庆在下雨，我们就在酒店等雨停，到四点雨停了，我们就出门玩了。大概在五点多，我拿出御姐准备飞会，当时室外温度确实有点冷，具体多少度没注意，出来起飞之前我还特意预热了发动机，共启动了两次，在下面的飞行记录可以看出；

在预热发动机后，我就准备起飞，起飞之前卫星信号良好，指南针良好，干扰良好，一切准备就绪后，我就内八起飞；

起飞后，一切正常，享受爽飞。
可是还没飞多一会，APP屏幕突然箱提示“电池放电过流”什么意思，我确实不懂，有没有老铁懂得。

而且在这个时候可以看出，提示这个警告的时候，电池电量还有88%，续航却从18:48极具掉到只有9:16，只有九分钟，提示警告后，我就把飞机手动返航，随之飞机开始摇摇晃晃，我就先下降高度，结果在这个时候飞机直接掉下来，我跑过去拿到飞机的时候，前脚的起落架断了，随后我立即联系大疆客户，把情况和客户详细说了，也把当时天气情况也发给了客服，客服建议我寄回维修

看下面


飞行记录记录了飞机一共飞行了3分钟，里程265米，最搞高度93米，都是在视距内飞行。
然后跟客服报备后就没当回事，回了南昌就寄回大疆。随后我跟客服说申请数据分析，当天就出结果了，来来来，大家来围观一下！大疆的客服在侮辱人类的智商；
飞控数据fly016 飞行时间：2018-01-06
1、飞行器起飞之后处于GPS模式，卫星信号良好；
2、t=294s，h=1m，用户向下打油门杆，飞行器飞行过程中桨叶结冰导致下降过程中飞行器动力不足，引发失速情况继而发生碰撞，引发事故；
结论：飞行环境选择问题，用户责任，维修收费。
结论是桨叶结冰，结冰，结冰，结冰

随后我就很不理解，可惜当时客服下班了，我就第二天在贴吧问具体情况，大家可以看看帖子：https://tieba.baidu.com/p/5507253601?pid=117022604714&red_tag=2739443649#117022604714


客服再次强调是因为桨叶结冰导致；
飞行器电机电流增大的情况下，转速却没有加大，说明电机桨叶转动变得吃力，结合飞行环境，说明桨叶上应该结冰，影响了电机转速。
在这里，当时天空没下雨，我想咨询有没有学霸，就算空中有水雾的情况下，把桨叶弄湿了，但是在桨叶这么高速旋转的情况下，桨叶这么小的受力面，桨叶有可能结冰吗？我当时用的是IPHONE7，天气预报的截图当时实时温度是1℃，在这种情况下，可能会结冰吗？

可是大疆却一直在侮辱人们的智商，有水军说楼主你没见过冻雨吗，对，你都知道是冻雨，他还是雨，如果能在空中冻住，那是不是就是冰？我读书少，不要骗我。
所以，在这儿，我在此邀请大疆来沟通，是要你能拿出站住脚的证据，我无话可说，能看各位吧友信服！
@DJI_冬瑞 @DJI_秋香
还有贴吧大神们。
其实飞机损失并不大，但是我确实觉得大疆在侮辱智商，我就是不同意！


DJI_冬瑞
好了，等待大疆，谢谢沟通！