相信很多人对于乘坐飞机的一些常识却并不是很清楚，下面我们不妨一起来了解一下。疑问一：飞机在机场的上空将燃油放空会有危险吗？这是不会的，因为各种原因而导致飞机无法再继续飞行或者是无法正常着落的，尤其是在迫降的时候，飞机需要在空中放掉燃油。而每一个机场的上空都会设置一个应急放油的区域。放油的高度通常会在300米的上空，这样就可以让燃油在落到地面之前就在空中全部都挥发，而不会因此导致发生火灾。放油的目的是要减轻飞机的重量以及降低不安全因素确保能够安全降落。

疑问二：飞机误入雷区会有危险吗？ 飞机在9146米的高空航行的时候，通常是不会碰到雷雨的。雷雨分布的范围通常会在几千米以下的积雨云区。飞机如果接近雷区就会出现一些颠簸的情况，如果误入到雷雨去，驾驶员也会尽快让飞机驶离雷雨去，绕道飞行。对于飞机而言，雷雨去绝对不是能够长时间待的地方。为了避免飞机被雷击，在飞机上还会安装有防雷电的装置，一般就在飞机机翼的翼尖部位，也被叫做“放电刷”。飞机在碰到雷击之后，电流就能够从“放电刷”释放掉。所以就算飞机舱外雷声不断，电光闪闪，但是飞机还是可以安然无恙的飞行。乘客们可以完全放心。尤其是现在的中大型飞机还都有气象雷达，再加上地面的气象预报以及驾驶员的正确操作，能够避免进入雷雨区。

疑问三：飞机机舱窗门为什么装双层玻璃？ 飞机的机舱窗门之所以要安装双层玻璃，主要的作用还是要避免冷空气造成的不利影响。飞机在高空飞行的时候，飞机内部和外部的温差是非常大的，如果窗门只是安装一层玻璃，那么玻璃就会成为内外冷热空气的隔离物，飞机机舱里面空气的水蒸气就会在玻璃上形成小水珠，从而对机舱内的温度造成影响。与此同时，如果是一层玻璃就会存在缝隙，冷空气就会通过缝隙持续的灌进来影响到舱内的温度。如果是两层玻璃，那么中间就会形成一层不容易传热的隔层，机舱就等于是穿了一层棉袄，不会受到机舱外冷空气的影响。

疑问四：为什么飞机起飞后，发动机的速度似乎减慢了？这是飞机驾驶员在正常操作飞机的时候产生的正常现象。当飞机上升到300米空中的时候，驾驶员就要减小油门，从而降低发动机的功率。因为这个时候飞机已经不再需要在没有起飞的时候那么大的助推力，与此同时还可以降低发动机噪音对机舱的影响。每一个国家对于飞机在飞跃城市上空的时候所产生的噪音都是有标准要求的，这都是需要严格遵守的。

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