【游记】平安夜前翻越大安山——徒步千军台 年终意志力挑战

看了老哥去年的帖子之后，就决定时间放到今年的同期去了。
原贴http://tieba.baidu.com/p/4915060063。
早上9点在双峪吃完早饭出发。上G108一路奔向红煤厂军红路口。（跟着948走也行）

然后，沿着军红路一直往上12.5KM走左右的平均2.44%缓上坡，到樵煤涧路口，此处也有948公交站，在此直接拐向樵涧峰方向。
（忘了拍照，是越野全地形游乐园，貌似要门票40.冬天现在没人，不用买票直接进）
进去后，就开始正儿八经的爬坡了。先是沿军红路直着爬约4.5KM平均8.5%的普通坡，偶有13~15%的两个偏陡坡，但是距离短所以问题不大。
到4.5KM位置后，左上有一条明显变陡的路就是下图的曲岖涧路。
走曲岖涧小路和走军红路大路都可以上到山顶。
曲岖涧是一路陡，后半程极陡。军红路是先2KM的不到10%坡度，之后分叉为 第一坡沿线 和 宝地洼路，两条路都是陡坡到顶。而第一坡沿线在半途又会和曲岖涧路汇合。

以下是各防火道和坡路的岔路。

由于看到曲岖涧路的陡坡，瞬间来了兴致，导致原本打算走宝地洼路的我走错到了曲岖涧。
不过，这里其实更虐。因为几乎没有喘息的机会
一上来就是曲岖涧村的连续陡坡，一路低头看表，心里预估这一段平均在15%，最大位置20%+但是不到23%（因为我的坐踩极限是23%）。

大约走2KM左右，有一个拦车杆，这里会是村子最后一户人家，会有人出来阻拦上山（他会告诉你上面也拦着的，不过可以翻过去），客气说点好话，会放行的。
过了拦车杆之后，连续19%+坡度的地狱模式开启。由于坐踩在好几处已经无法控制车子了，加上地上有些碎石。无数次的翘头加上山顶大风让我必须一路站着慢摇。但是还会偶尔后轮打滑。

大约1.5KM左右到达第一铁门。回头看上来的路，我是真没勇气穿着锁鞋走下去。

再看刚才的曲岖涧村，已经有这么大的落差了。

铁门后，是两个岔路，左边是继续上山顶的路，右边是下面从樵煤涧方向上来的第一坡沿线汇合来的路。

我先选择右边下去，看看这条路上来的路况如何。然而，下到一半的时候到观景台（也就是第一坡越野赛段的终点）。


观景台后我就没勇气再走下去了，原因和之前曲岖涧上来那段一样，也是20%+的连续坡（上面的图自上而下拍更有感觉）。
下图是自更高处看观景台旁边的这条路的坡度。

然后，我就在观景台上换了平底鞋。不然，这么陡的路万一一个大阵风或者滑胎，我肯定来不及解锁，那么连人带车滚下坡后果不堪设想。
换鞋的时候，风大的花了十分钟才换好。
站在观景台上看左右前方两条路。左边一条是曲岖涧也就是我来的上山路，右边是原定的宝地洼上山之子路（也是行者路书 卡比兽的翻越大安山线路）。两个坡度都差不多其实，曲岖涧最末平缓一点，宝地洼最末最陡。

曲岖涧上山路

宝地洼之字路末

回去接着爬。曲岖涧上山最末的路，我终于领教了25%的连续800米长坡。码表两次来到30%数值，我还是下车休息了一下。
此时，我再次感受到了被香山老马道支配的恐惧，由于这坡太长，无奈被这坡教做人。
最后一块陡坡位置爬完，缓了口气拍了一下码表数值，可惜最陡的时候无法拍照，只能拍到23%。一边满头大汗，一边享受着山顶冻得流鼻涕的感觉。酸爽。（码表上是汗冻住了）

即将来到山顶了， 一览众山小的感觉

到达山顶岔路口，右侧就是宝地洼线路上来的路。前方小铁门过去就是去往千军台的防火山林。

宝地洼之字线（借图）

翻过山顶铁门，来到碎石下山路。

进入林区后，看了眼温度，零下9。**，伴着7级阵风，我毅然扛着车开始走。

抗车还有个原因是因为我的管胎快到寿命了，这路就算推着也怕扎。我可不想在这天里修车。


大约6KM下山，偶尔有20%下坡脚底打滑。期间会有几位护林员要求登记，工作人员和蔼，友好交谈了良久。继续赶路。
看到千军台矿，就快到大路了。

平安到达千军台，回头望去扛着车走下来的樵涧峰，感受良多。

拿出准备好的暖宝宝贴两片在身上。16:40天已经快黑了。放坡约17KM去往落坡岭。一路缓下坡1~5%也不算太冷。17:10到达落坡岭。没有路灯，坚持慢行到了妙峰山隧道。之后一路安全巡航到家。

总结：
1.做好线路规划准备必不可少。岔路太多。
2.挑好天。不多说。
3.结伴而行。由于我的同伴半路辐条断了。最后爬坡翻山一人完成，虽然结果安全但是多个伴终究是好事。
4.先靠体力，进入樵煤涧支路后靠努力，最后几公里天梯就靠意志力了。
5.最重要的，公路党最好还是别跟自己过不去了。。我是53/39盘带11/28飞，坐踩极限23%，慢摇极限30%但是也差点翻车。所以不是为了自虐还是山地车保险。
2017骑记，无遗憾。 ——by 灰渣。

还好天黑前出山了，大安山晚上听说有狼

给力。独自一人 穿越千军台原始森林， 勇士也