如题,正在用AT4编排一个全机型列表,与替换机型参考表.
由于我没有玩到2000年后的经验,只是感觉远程中转,若一段航线近万公里,而另一段五六千公里的话,前者的BF舱满但E舱连旺季都难满,而后者刚好相反.
所以想单独拆解难以找到中继城市的这两种航线;
1. 五六千公里的直飞航线选择:701~861~ 租752或A312~ 最后换上A321-200
(1988年的A320-200 与1998年的B737-800列为中程竞争线替换机种)
2. 八九千公里的航线,卻由DC811、TU114、DC862延续到A310-300就卡住了...
预期60年代选给862(189座位) 飞好飞满的航线,两端城市持续发展到90年代,应该能满足A313的280座位.
但,再持续发展到2000年,期间又经历经济危机,那么2006年時, A313大限将至,不知道要换多大座位的机型来替换好?
在A社与B社之间犹豫,一旦选定了,想着全面更换後,将来2026年就选定同一家飞机制造商的接班机,一次性自动替换掉.(过了2010年,应该也只需要换换飞机了吧?!)
请问,大家在2006年,会选择哪一款飞机,来接替7000~9620公里的A313航线呢?
PS:总表快整理好了,到时候再上传整个EXCEL档给大家,不过大陆会挡google吗? 還是mega空間都可以下載??
型號 上架日期 座位數 航程 油效 航速 售價(K) 滿意度 備註
A310-300 1986.10 280 9600 7.4 0.80 126000 104 替換DC-8-62,建議等80年代經濟危機結束後再換 (載運量是DC-8-62的1.6倍)
A330-300 1993.12 378 10830 7.6 0.82 201000 114
B777-200 1995.07 440 14310 8.0 0.84 249000 116
B767-400 2000.12 375 10415 8.2 0.80 192000 112
A340-600 2002.05 475 14350 8.0 0.83 260000 116
A340-500 2002.12 405 16060 7.9 0.83 218000 114
B787-9 2011.12 420 14100 8.5 0.85 237000 112
A350-1000 2015.07 440 15600 8.8 0.85 247000 121
A330-900 2018.09 440 11390 9.0 0.84 251000 119
B777-8X 2021.07 470 17220 9.3 0.84 302000 118 AT4限用機
B777-9X 2021.09 550 15185 9.3 0.84 352000 120 AT4限用機(直飛指數和1600以上的兩城市)