美国国会可能会通过：10万辆无人驾驶汽车上路测试

电脑永远比人反应快……

对于这个问题，本人认为必须慎重！
关键不是自动的是否比人更可靠。重要的是设计是否有缺陷，有余量，是否有多重保护，有即时纠错和报警维护！
任何东西都难免会有故障，那么设计时就必须有足够余量。
比如，危急时刻，根本就不需要太智能，也不应该要智能(越智能越坏事！会有温漂，会有死机懂不懂?)
只要凭最简逻辑，3个独立的或门(不要用电子)，任—触发就可以紧急降速或停车(视距离定)，同时发现任—不同步必须立即靠边检查。原理是不可能独立的三只传感器(接触器)同时出错！只要有一只不出错，就可以避免事故，就可以提示"为什么三只不能同步，就必须排除故障，恢复三只同步后，才可能重新启动。
很多年前，本人曾发现过某些小厂设计的电动叉车，运输车，"惊车保护"不到位，带来过危险甚至事故。如果汽车也有这种缺陷未引起重视，过于依赖所谓的智能，更会是设计误区。

人工智能只能用在什么地方?只能用在可以有选择的条件下。
一旦出现不可选择，就不可以用"人工智能"，只能用硬件直接执行，才是最傻也最可靠的方法！

所以，无论是行人犯规，甚至是"碰瓷"，都应该是自动车辆必须避免的。

依老夫拙见。无人驾驶是鸡肋

大势所趋。无人驾驶能够改变n多大行业。可以这样说，把贴吧所有发明，包括想象中的加在一起，也没有无人驾驶的影响力

自动驾驶肯定是方向！迟早而已。但不可以急燥。要慎重对待。根本不是"人工智能"够不够的问题！而是设计理念是否慎密的问题。除理论必须周密严谨外，更少不了小样板长时间的实驶验证。