玩家的小黑裙——马林四角 Four Corners
多功能是Four Corners系列的标志。既要能今天用来通勤，也要能明天用来旅行探险，如此完美适用让我们引以为豪。这些钢架车款，研发人员要充分考虑骑行几何问题。在长途骑行探险过程中，要对骑行者的背部提供足够的支撑，提供舒适的骑行体验。即使装上驮包，塞满行李，也不会影响稳定性和舒适性。然而，MARIN的产品经理认为，它不能仅仅是一辆出色的旅行自行车，不能仅有一个地方出彩。因此，我们在稳定的车架结构和灵活操控中寻求更佳平衡，比如在自家门前院后附近进行一次通勤。Red Kite Prayer, 单车博客部落，测试了MARIN Four Corners Elite，一起来看看MARIN的设计初衷：
我一直热爱自行车旅行。我把它当作概念来挖掘。我酷爱，因为它能将人带到任何想去的地方；我痴迷，因为它能令人放飞自我；我着迷，因为它能使人得以锻炼。这种锻炼体现在攻略上，道路规划上，行李选择上，重量分配和通道选择上。自然而然，我喜欢出色的旅行自行车。
旅行自行车的功能绝不仅仅是驼载大量的行李。如果是大长途骑行，那就另当别论。它更应该一种舒适的骑行体验，一种更真实的骑行路感体验。又或者，至少在我看来，如果骑行者在长时间骑行中仍能有舒适的路感，单车旅行会热起来
在Interbike展会，我被MARIN的 Four Corners Elite型号的自行车吸引住了。从多方面看，它是一辆典型的旅行自行车。铜焊部分像孩童时获得毛绒玩具一样让人欣喜。车架管材（意大利鸽子钢）堪比英国人的上嘴唇（度娘回来，大概是严谨、刚毅、冷峻）。Four Corners采用外扩式弯把，但更具现代技术设计。其特色为单传动系统，38×42的低齿比。不出所料，它采用了油压碟刹。而出乎意料的是，它采用WTB 的Riddler车胎，是45mm真空胎。
Four Corners Elite是弯把旅行车，这和路上见到的传统旅行自行车的样子不同。如果我想在非铺装路面路面骑行，甚至有些羊肠小道，我会选择这这辆车，而非山地车。对长时间骑行的人来说，多握把位置一直都是一大优势。
骑旅行车是一种舒服的享受，令人性情平和。旅行车是轻松舒缓愉悦的。那些令人处在紧张兮兮精神状态下的车，肯定不是你所想要的。任何一个英国佬骑车，都会快的摇摆起来，这一点都不有趣（一定是维金斯的鼓噪，他曾获环法冠军，更是计时赛和场地赛霸主，译者注）。在低速时候，Four Corners Elite依然足够敏捷应对路面石块儿，但是，有WTB的Riddler车胎加持，也可以选择直接碾压通过，事实上经常这样做