【转载搜狐汽车】说起重庆这座城市，女青鲶的大脑立刻分成了左右两派，立正站好。右脑感性的这边，浮现的是铺满红油、吱吱作响的麻辣火锅，以及娇小可人的巴渝妹儿；左脑理性的那一面，又在不断温习着，其西部“重镇”、中国七大汽车生产基地之一、2017年全国汽车产量省市统计排行榜TOP1等多重头衔。
不知道大家是否也像我这般“精分”，还是说，这些年来相继在重庆扎根、建厂的长安汽车、长安福特、长安铃木、长安马自达、东风小康、力帆汽车、迪马汽车、重庆北奔（原重庆铁马）、重庆三一、上汽通用五菱等正是看中了这一点——这是一座城市生活、工作两相宜的城市。
最近一家在此落子的汽车品牌，是北京现代。2015年6月，继沧州工厂开建之后，北京现代在中国的第五座工厂在重庆开工。
此前，国家信息中心资源开发部测算：“到2020年，中西部市场的汽车份额将提升到55%，超越东部。”
“这也是北京现代沧州工厂开建后，为何还要加紧布局重庆工厂的重要原因。”当时北京现代高层如是说。
继中国沿海市场之后，西部市场成为韩资投资的重点区域。而作为内陆对外开放高地的重庆，自然是韩资西进战略的首选城市。
如今，时间一晃便是两年，在本届重庆车展上，北京现代终于透露了有关重庆工厂的最新动向。专为中国市场打造的全新瑞纳在车展上完成全球首发，并将于今年9月在重庆工厂投产。这将是北京现代在重庆工厂投产的首款车型。
为什么选中全新瑞纳作为在西部市场投产的首款车型？
我认为，大抵离不开四个字：战略布局。
SUV热潮的席卷，加上连宝马都不能摆脱的被加长命运，消费者的喜好摆在这里，使得近几年来深耕小型车市场的汽车品牌越来越少。
根据乘联会数据，小型车1-4月累计销量在狭义乘用车的占比份额跌到了5.32%。要知道，2016年底这一数字还维持在12%。
只有反其道而行的丰田“小型车战略”、长盛不衰的大众Polo和再次推出专门为中国市场打造的全新A0级轿车——全新瑞纳的北京现代，在提醒着我们，面对浮躁的世界，要冷静应对。毕竟CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制，不是说说而已的，每家车企都需要早做准备才好。
这是其一。
其二，面对西部市场三四线城市年轻用户的消费升级需求，小型车全新瑞纳再适合不过了。虽然此次亮相，身材尺寸方面并没有交代太多，但相比现款瑞纳翻天覆地的外观变化，大家还是看在眼里的。
全新瑞纳采用了流体雕塑2.0设计语言，最明显的就是熏黑的蜂窝网状中网，搭配熏黑的大灯底色，这前脸，领先悦纳一个版本。车身侧面的线条采用双腰线勾勒，跟前脸的运动风格十分统一。
现场展车的内饰并没有装配完成，只能作为参考。不过从中控中央预留的空位来看，新车将配备大尺寸液晶屏。
另有官方公布的信息称：新车将搭载同级独有的CarPlay & CarLife智能手机互联系统，并提供手机无线充电功能，这在同级别车型中是不多见的。
其三，全新瑞纳产品线的诞生，意味着“中国专属”阵营的扩大和北京现代本地化战略的提速。简言之，中国消费者喜欢什么，就提供什么。而这也是长久以来，北京现代抵御德系、日系品牌夹击的立足之本。
从销量数据来看，当下小型车市场的头几把交椅，正被德系、美系、日系品牌牢牢攥在手里。颜值有了，口碑有了，全新瑞纳还差一个诚意的价格，或许就能实现突围。
不知道大家是否也像我这般“精分”，还是说，这些年来相继在重庆扎根、建厂的长安汽车、长安福特、长安铃木、长安马自达、东风小康、力帆汽车、迪马汽车、重庆北奔（原重庆铁马）、重庆三一、上汽通用五菱等正是看中了这一点——这是一座城市生活、工作两相宜的城市。
最近一家在此落子的汽车品牌，是北京现代。2015年6月，继沧州工厂开建之后，北京现代在中国的第五座工厂在重庆开工。
此前，国家信息中心资源开发部测算：“到2020年，中西部市场的汽车份额将提升到55%，超越东部。”
“这也是北京现代沧州工厂开建后，为何还要加紧布局重庆工厂的重要原因。”当时北京现代高层如是说。
继中国沿海市场之后，西部市场成为韩资投资的重点区域。而作为内陆对外开放高地的重庆，自然是韩资西进战略的首选城市。
如今，时间一晃便是两年，在本届重庆车展上，北京现代终于透露了有关重庆工厂的最新动向。专为中国市场打造的全新瑞纳在车展上完成全球首发，并将于今年9月在重庆工厂投产。这将是北京现代在重庆工厂投产的首款车型。
为什么选中全新瑞纳作为在西部市场投产的首款车型？
我认为，大抵离不开四个字：战略布局。
SUV热潮的席卷，加上连宝马都不能摆脱的被加长命运，消费者的喜好摆在这里，使得近几年来深耕小型车市场的汽车品牌越来越少。
根据乘联会数据，小型车1-4月累计销量在狭义乘用车的占比份额跌到了5.32%。要知道，2016年底这一数字还维持在12%。
只有反其道而行的丰田“小型车战略”、长盛不衰的大众Polo和再次推出专门为中国市场打造的全新A0级轿车——全新瑞纳的北京现代，在提醒着我们，面对浮躁的世界，要冷静应对。毕竟CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制，不是说说而已的，每家车企都需要早做准备才好。
这是其一。
其二，面对西部市场三四线城市年轻用户的消费升级需求，小型车全新瑞纳再适合不过了。虽然此次亮相，身材尺寸方面并没有交代太多，但相比现款瑞纳翻天覆地的外观变化，大家还是看在眼里的。
全新瑞纳采用了流体雕塑2.0设计语言，最明显的就是熏黑的蜂窝网状中网，搭配熏黑的大灯底色，这前脸，领先悦纳一个版本。车身侧面的线条采用双腰线勾勒，跟前脸的运动风格十分统一。
现场展车的内饰并没有装配完成，只能作为参考。不过从中控中央预留的空位来看，新车将配备大尺寸液晶屏。
另有官方公布的信息称：新车将搭载同级独有的CarPlay & CarLife智能手机互联系统，并提供手机无线充电功能，这在同级别车型中是不多见的。
其三，全新瑞纳产品线的诞生，意味着“中国专属”阵营的扩大和北京现代本地化战略的提速。简言之，中国消费者喜欢什么，就提供什么。而这也是长久以来，北京现代抵御德系、日系品牌夹击的立足之本。
从销量数据来看，当下小型车市场的头几把交椅，正被德系、美系、日系品牌牢牢攥在手里。颜值有了，口碑有了，全新瑞纳还差一个诚意的价格，或许就能实现突围。
