进入5月以来,大同街头上的监控齐刷刷工作起来,尤其到了晚上,照明灯晃得楼主狗眼睁不起来,一怒之下就开远光与之互怼
,奈何车小灯暗,怼不过啊。
言归正传,开启大量监控,无论是对于治理交通还是维护和谐环境,都有着其他方式不可替代的积极作用,这一点毋庸置疑,然而,夜间大量监控上的LED灯亮起来,比会车时对向的远光灯晃眼程度有过之而无不及,若此时车前方有行人经过,真心不能及时发现并制动以保障行人安全。
当然也有人说开慢点不就行了,确实有理,但是不知看官可否发现,很多路的中间,即两个十字路口之间的路段也有监控,若都控制在30~40公里/时左右,必然会降低道路的同行效率,引起交通拥堵,而拥堵,也是发生汽车剐蹭的一个经常性原因。
因此,建议有关部门,采用技术手段将现在晃眼的LED灯撤换,改成既能照明又不影响驾驶员视线的光源。当然具体怎样换,楼主作为一个普通百姓,没有这方面的专业知识,并不能提出可行方案,望谅解。但凭目前科技手段,应该不太难吧。

言归正传,开启大量监控,无论是对于治理交通还是维护和谐环境,都有着其他方式不可替代的积极作用,这一点毋庸置疑,然而,夜间大量监控上的LED灯亮起来,比会车时对向的远光灯晃眼程度有过之而无不及,若此时车前方有行人经过,真心不能及时发现并制动以保障行人安全。
当然也有人说开慢点不就行了,确实有理,但是不知看官可否发现,很多路的中间,即两个十字路口之间的路段也有监控,若都控制在30~40公里/时左右,必然会降低道路的同行效率,引起交通拥堵,而拥堵,也是发生汽车剐蹭的一个经常性原因。
因此,建议有关部门,采用技术手段将现在晃眼的LED灯撤换,改成既能照明又不影响驾驶员视线的光源。当然具体怎样换,楼主作为一个普通百姓,没有这方面的专业知识,并不能提出可行方案,望谅解。但凭目前科技手段,应该不太难吧。
