3月29日，进行重联试验的动车组CRH-5型车首次行驶在宝兰客专渭河特大桥。
3月29日，进行重联试验的CRH-5型动车组首次行驶在宝兰客专渭河特大桥。兰州晨报特约通讯员 高志瑛 摄
列车驾驶舱
检测人员在列车运行中检测。
准备发车
列车在时速278公里时稳定性非常好。
拉动牵引手柄，将制动手柄推至运行位。3月29日14时，DJ1803次检测列车在司机的标准驾驶下，从兰州西客站缓缓启动，兰州晨报记者随车体验。
250公里/小时……275公里/小时……276公里/小时……278公里/小时,随着速度的提升，列车像离弦之箭，风驰电掣般行驶在宝兰客专铁道线上。
本次检测列车依次途经宝兰客专榆中站、定西北站、下小岔站、通渭站、秦安站、天水南站，15时17分，列车经过1小时17分的运行，到达天水车站。
据铁科院有关检测人员介绍，此次检测各项数据符合要求，车辆动力学、运行平稳性指标、轨道几何尺寸、接触网平顺性均在规定检测指标内，单列逐级提速275公里/小时的试验圆满成功。
从3月27日至29日，兰州铁路局开行的四组往返检测列车，速度从240公里/小时、250公里/小时、260公里/小时、275公里/小时不等，拉练式检测不同速度等级下列车运行满足规定的有关情况。
在列车高速运行时，记者分别将饮料瓶倒立和香烟竖立做了两次实验，车体高速运行时，实验中倒立的饮料瓶内的液体只有轻微的颤动，而竖立的香烟则纹丝不动。列车在隧道中高速穿行，没有耳鸣头晕的感觉，乘坐非常舒适。
当天，两组CRH-5型列车也在宝兰客运专线进行了重联试验。
