说在前面：想当年在大学的时候总觉得以后不会那么早买车，所以错过了当年2000学费的学车良好时机，没有后悔药。一直关注第四城驾考小黑本，在2014年8月终于下定决心把名报了。9月考了科目一之后，科目二上了三次车后发现怀孕了，所以学车也就搁置了下来，直到今年4月21日再次上车。虽然这么长时间才再次学车，我觉得唯一好处就是，不用考单双边桥了，哈哈哈哈，右单边桥是我的软肋啊。
学车地点：小黑本环球中心训练场
教练：小王师，小王师很年轻，我开始以为才23，24岁样子
学车过程：才开始，因为人矮，总是找不到师傅说的点位，或者总是与师傅所说的点位不同。所以这篇文章主要送给同是矮子的你，因为我们看的点位与别人总是那么不同……后来，渐渐找到自己的点位，学得也越来越得心应手。学车中，小王师要求比较严，这点非常好，后来考试的时候就觉得比较松，没有平时师傅要求严，心态也更好了。
考试地点：龙泉豪顺瑞诚考场
考试顺序：坡道，S弯，直角弯，侧方位停车，倒车入库模拟：跑了四圈，第一圈主要讲解，所以没过，第二圈开始每次都合格。只要心态好，过关应该没问题。个人觉得模拟很有必要，熟悉考试场地。我第二把侧方位停车却去找倒车入库的线……这就是不熟悉场地导致，而且个人觉得模拟的教练讲得也很有用，毕竟他们看了这么多考试的学员，经常出问题的地方他们更了解。
模拟中主要觉得有用的地方总结如下：
1.坡道定点：车启动后靠右行驶，不要担心车子出线，直道上有箭头，自己人对准箭头或者略靠右一点就OK，这样上坡后不需要太大调整，车子不容易在调整中歪斜，更容易过关。
2.S弯：坡道下来后，中间有条水泥缝，靠水泥缝右边行驶，走3道更好，有更长距离调整，个人觉得考试的S弯比练习的时候更简单。
3.倒车入库：注意车头一定要过感应线！！入库后尽量不要修方向，要修也迅速小修，否则稍不注意车尾就过线了。这一点我们当天考试的时候有一位同学得到验证，就是入库后修车尾方向，没注意前面导致车尾出线，第一把就挂了。 4.为什么走S弯3道更好？因为3道对应5.6号侧方位停车和5.6号倒车入库，直接从6号走的话，一条直道下去，更容易操作。在休息室等待的时候自己可以研究一下地图，找到最适合自己的道路。比如侧方位停车后进入1.3.5的倒车入库，前面会有更长直道调整，2.4.6则直道较短。
实际考试：8点到考场，8点20左右模拟，9点模拟出来排号，后面关机了，具体就不知道时间了……进去排号后记得把带的包包存好，里面是不准带包进去的。进去后会安检，然后是照相，然后就是长时间等待了……（照相后一定要按工作人员指示地方坐下，我们考试的时候就有一个B区考试的跑到我们A区来了，估计就是随便乱坐，没按工作人员指示位置坐）26号那天很冷，冷板凳坐得我腰杆痛……特别是后来在考试场地坐起等，好煎熬。还好协考员都很好玩，时不时的来点儿段子让我们放轻松。
在我们这一组还剩下几个人的时候，终于轮到我了，21号车。上车后调座椅，若觉得座椅矮，可以找协考员调整，还好我的座椅位置挺高，所以没有调座椅。镜子调好后系安全带，然后生怕忘了起步打灯，我直接就把左转向灯打起了……然后举手示意考官开始考试。
以下所有所说雨刷凸起点位都是下图中所示地方
1.坡道定点：如开始模拟总结，直接人对着箭头，调整车子方向，上坡后雨刷凸起最左边对坡道线的最左边，当凸起到达杆的位置，看左边，第二条实线最前面到达车门菱形最前面的时候停车。练习的时候老是感觉对不准点位，应该是师傅要求严格，考试的时候感觉没那么严，本来打算大不了这20分丢了不要的，没想到顺利过关。
2.坡道起步：半离合起步的时候注意，若方向盘左打90度的话，车身要抖厉害一点再松刹车，或者可以起步以后再方向盘打90度，这样的话起步摩擦力要小一些，车身不需要抖得太凶。
3.S弯：运气很好，坡道下去后协考直接让我走3道，符合我自己一开始的想法。进去后打了方向盘以为打早了，有点儿慌，然后才听到语音播报，开始S弯，马上调整，当车引擎盖左边棱上的线快切外圆的时候方向盘左转一圈，保持那个位置一直切外圆，弯道过去后回正方向，当雨刷凸起最上边切外圆的时候，方向盘右转一圈，保持雨刷凸起最上边一直切外圆直到出弯道。（这里师傅教的是引擎盖中间切外圆时方向盘右打一圈，因为我人矮，看不到，所以找的雨刷凸起去对点位）S弯平时我也比较弱，因为人矮，需要仰头看方向，我生怕方向盘遭我扯脱了……但是感觉考试的时候弯道更长，没有练习的时候弯道急，所以更好过。有些人会看后视镜，我觉得没必要，按教练要求，车子是不会出线的，反而又看前，又看后搞不赢，还更容易手忙脚乱。
4.直角弯：S弯一出来马上靠右行驶，这里直道短，需迅速调整方向。这里我是用雨刷凸起最左边切右边线的最左边。 5.侧方位停车：雨刷凸起最左边切右边线最右边，直到后视镜中出现横线。别人是轮胎压线的时候左边打死，我是轮胎刚挨线就要左边打死方向。
6.倒车入库：进库后小修了一下方向，车门菱形最前面挨到黄线最前面马上停车。因为我走的是6号，估计是最边上有点小坡度，起步的时候老往后退，退了两次，吓死了，生怕车尾出线，这个时候就有点紧张了，感觉脚都在抖……没办法，用半离合出库的。左飞的时候可以多走一点儿，一定要让车头碰线，否则没有成绩。按照平时师傅教的，心态调整好，过关是没问题的。
然后出来后到终点，考试结束，100分1把过关。
总结：自己一定要记得思考并总结，比如我每次座椅位置都是座椅靠最前面后再往后退一次就正好。比如要求是右后门把手在右后视镜中顶上无缝隙，左右的话在离左边1/4处，行车过程中经常感觉坐姿有影响，右门把手没在该在的位置，就迅速调整坐姿，使门把手在应该的位置，这个时候再按方法倒车是绝对没有问题的。再比如模拟的时候，教练告诉我尽量靠右行车，上去后才不容易车身歪斜，我就注意到地上的箭头，人对准箭头或者人略靠箭头右边一点上去后就方向调整很小。总之就是平时练习的时候多动脑，配合师傅找准自己的点位，毕竟身高不同，座椅位置不同，后视镜调整，坐姿都会影响点位。根据经验在模拟的时候再做最后点位位置的总结，放松心态，轻松过关科二。
学车地点：小黑本环球中心训练场
教练：小王师，小王师很年轻，我开始以为才23，24岁样子
学车过程：才开始，因为人矮，总是找不到师傅说的点位，或者总是与师傅所说的点位不同。所以这篇文章主要送给同是矮子的你，因为我们看的点位与别人总是那么不同……后来，渐渐找到自己的点位，学得也越来越得心应手。学车中，小王师要求比较严，这点非常好，后来考试的时候就觉得比较松，没有平时师傅要求严，心态也更好了。
考试地点：龙泉豪顺瑞诚考场
考试顺序：坡道，S弯，直角弯，侧方位停车，倒车入库模拟：跑了四圈，第一圈主要讲解，所以没过，第二圈开始每次都合格。只要心态好，过关应该没问题。个人觉得模拟很有必要，熟悉考试场地。我第二把侧方位停车却去找倒车入库的线……这就是不熟悉场地导致，而且个人觉得模拟的教练讲得也很有用，毕竟他们看了这么多考试的学员，经常出问题的地方他们更了解。
模拟中主要觉得有用的地方总结如下：
1.坡道定点：车启动后靠右行驶，不要担心车子出线，直道上有箭头，自己人对准箭头或者略靠右一点就OK，这样上坡后不需要太大调整，车子不容易在调整中歪斜，更容易过关。
2.S弯：坡道下来后，中间有条水泥缝，靠水泥缝右边行驶，走3道更好，有更长距离调整，个人觉得考试的S弯比练习的时候更简单。
3.倒车入库：注意车头一定要过感应线！！入库后尽量不要修方向，要修也迅速小修，否则稍不注意车尾就过线了。这一点我们当天考试的时候有一位同学得到验证，就是入库后修车尾方向，没注意前面导致车尾出线，第一把就挂了。 4.为什么走S弯3道更好？因为3道对应5.6号侧方位停车和5.6号倒车入库，直接从6号走的话，一条直道下去，更容易操作。在休息室等待的时候自己可以研究一下地图，找到最适合自己的道路。比如侧方位停车后进入1.3.5的倒车入库，前面会有更长直道调整，2.4.6则直道较短。
实际考试：8点到考场，8点20左右模拟，9点模拟出来排号，后面关机了，具体就不知道时间了……进去排号后记得把带的包包存好，里面是不准带包进去的。进去后会安检，然后是照相，然后就是长时间等待了……（照相后一定要按工作人员指示地方坐下，我们考试的时候就有一个B区考试的跑到我们A区来了，估计就是随便乱坐，没按工作人员指示位置坐）26号那天很冷，冷板凳坐得我腰杆痛……特别是后来在考试场地坐起等，好煎熬。还好协考员都很好玩，时不时的来点儿段子让我们放轻松。
在我们这一组还剩下几个人的时候，终于轮到我了，21号车。上车后调座椅，若觉得座椅矮，可以找协考员调整，还好我的座椅位置挺高，所以没有调座椅。镜子调好后系安全带，然后生怕忘了起步打灯，我直接就把左转向灯打起了……然后举手示意考官开始考试。
以下所有所说雨刷凸起点位都是下图中所示地方
1.坡道定点：如开始模拟总结，直接人对着箭头，调整车子方向，上坡后雨刷凸起最左边对坡道线的最左边，当凸起到达杆的位置，看左边，第二条实线最前面到达车门菱形最前面的时候停车。练习的时候老是感觉对不准点位，应该是师傅要求严格，考试的时候感觉没那么严，本来打算大不了这20分丢了不要的，没想到顺利过关。
2.坡道起步：半离合起步的时候注意，若方向盘左打90度的话，车身要抖厉害一点再松刹车，或者可以起步以后再方向盘打90度，这样的话起步摩擦力要小一些，车身不需要抖得太凶。
3.S弯：运气很好，坡道下去后协考直接让我走3道，符合我自己一开始的想法。进去后打了方向盘以为打早了，有点儿慌，然后才听到语音播报，开始S弯，马上调整，当车引擎盖左边棱上的线快切外圆的时候方向盘左转一圈，保持那个位置一直切外圆，弯道过去后回正方向，当雨刷凸起最上边切外圆的时候，方向盘右转一圈，保持雨刷凸起最上边一直切外圆直到出弯道。（这里师傅教的是引擎盖中间切外圆时方向盘右打一圈，因为我人矮，看不到，所以找的雨刷凸起去对点位）S弯平时我也比较弱，因为人矮，需要仰头看方向，我生怕方向盘遭我扯脱了……但是感觉考试的时候弯道更长，没有练习的时候弯道急，所以更好过。有些人会看后视镜，我觉得没必要，按教练要求，车子是不会出线的，反而又看前，又看后搞不赢，还更容易手忙脚乱。
4.直角弯：S弯一出来马上靠右行驶，这里直道短，需迅速调整方向。这里我是用雨刷凸起最左边切右边线的最左边。 5.侧方位停车：雨刷凸起最左边切右边线最右边，直到后视镜中出现横线。别人是轮胎压线的时候左边打死，我是轮胎刚挨线就要左边打死方向。
6.倒车入库：进库后小修了一下方向，车门菱形最前面挨到黄线最前面马上停车。因为我走的是6号，估计是最边上有点小坡度，起步的时候老往后退，退了两次，吓死了，生怕车尾出线，这个时候就有点紧张了，感觉脚都在抖……没办法，用半离合出库的。左飞的时候可以多走一点儿，一定要让车头碰线，否则没有成绩。按照平时师傅教的，心态调整好，过关是没问题的。
然后出来后到终点，考试结束，100分1把过关。
总结：自己一定要记得思考并总结，比如我每次座椅位置都是座椅靠最前面后再往后退一次就正好。比如要求是右后门把手在右后视镜中顶上无缝隙，左右的话在离左边1/4处，行车过程中经常感觉坐姿有影响，右门把手没在该在的位置，就迅速调整坐姿，使门把手在应该的位置，这个时候再按方法倒车是绝对没有问题的。再比如模拟的时候，教练告诉我尽量靠右行车，上去后才不容易车身歪斜，我就注意到地上的箭头，人对准箭头或者人略靠箭头右边一点上去后就方向调整很小。总之就是平时练习的时候多动脑，配合师傅找准自己的点位，毕竟身高不同，座椅位置不同，后视镜调整，坐姿都会影响点位。根据经验在模拟的时候再做最后点位位置的总结，放松心态，轻松过关科二。
