小米的滑板车收到了，星期天跑了一趟，写一下评测
外观：
这个绝对是见仁见智，我觉得整体不错，整车磨砂质感，很多小地方能看得出小米的用心和做工，比如橡胶防滑垫，加厚的把手，脚撑的隐藏弹簧设计等。最大亮点绝对是利用铃铛作为卡控这个设计了，但我非常担心这个小铃铛卡控的寿命问题，毕竟那么纤细，真担心用着用着突然裂掉啊。另外此车没有仪表，只有立把上4个等显示大概电量，行驶数据都在APP里显示。
续航与速度：
这个绝对是大家吐槽最多的。昨天在江边绿道（广州）跑了一趟，本人75KG，无风状态下以平均速度18KM/小时跑了11.7KM，消耗了46%的电量，这个续航真心不给力，还不如我之前的NEX碳纤滑板。速度方面最高时24KM，也不算快，一般单程5KM上下班能应付。
平稳：
之前的5.5寸实心胎走人行道就是抖成狗一样，换成8.5寸充气胎就是质的飞跃。
刹车：
这里要说一下了，刚刚拿到手的时候发现刹把硬得太夸张了，就想把线重新调整一下，结果发现原来小米的刹把内藏玄机。这个三指刹把原来里面还有一条控制线，刹车的时候是前电机制度+后碟刹制度一起制动的，导致刹车力道过大，我刚开始还没习惯过来，导致差点翻车。后来我把刹车线抽出来重新上油，再把碟刹位置和手感调整了一下，调整后刹车分开成2段，第一段轻轻按一下是前轮电池刹车，主要是减速，第二段按重一点就启动后轮的碟刹，这样手感分明了，刹车力度也能很好的控制。
内部造工：
这个不多说了，小米内部结构无论造工还是布局都秒杀一切
照明：
小米前置的灯光大概200流明左右，而且相对集中，照明范围大概车前4-6米，后灯刹车时会闪烁，亮度比较小，警示作用不大。
总结：
1999元的这款小米滑板车总的来说性价比还是比较高的，特别是造工方面，大厂就是不同，当然续航方面的短板也很明显，希望下一款车能改进一下。
个人评分（10分制）：外观8分，内部造工10分，续航与速度5分，平稳与制动9分