随着人工智能技术的不断提升,机器人的功能越来越强大,越来越多的机器人开始走进人们的日常生活。“他们”不仅担任起了陪护的重任,还做起了厨师,甚至还能代替医生给人做手术。在刚刚开启的春运大潮中,机器人“小璐”就当起了广州南站的服务外援,深受旅客喜爱。
单独从工业机器人的角度来说,我国这么多年来还是取得了非常大的进步。几家比较大的主机企业已经成功研制出诸多产品,有的还开发出了从轻载到重载几乎全系列的产品,并且还在逐渐完善产品谱系。”赵杰表示。
尽管如此,赵杰坦言,国内的产品与国外一些先进的同类产品相比,在性能和一些关键技术方面还存在着一定差距。“我国机器人产业面临着产业空心化的尴尬局面。”
赵杰表示,尽管近年来,我国在传统的三大挑战精密减速机、伺服电机和控制器方面取得了一定突破,实现了产品化,并且得到了小批量的应用,但是可靠性和寿命有待进一步验证。另外,如何建立自己的品牌,也是我国机器人企业需要突破的一个问题。
除此之外,李伯基认为,集成技术对于国内机器人企业也是一个不小的挑战。他表示,机器人如何适应各行各业的工艺要求,将多种技术集成在一个总的控制系统中完成是目前亟需解决的问题,集成公司和研究院所要做好共性技术的研究。
香港科技大学机械航空航天工程学教授王煜也表示,随着机器人技术的逐渐稳定,以后工业机器人最大的瓶颈不是产品本体的问题,而是这些机器人放在生产线上能够做什么样的工艺,这是机器人产业面临的一个最严峻的挑战,特别是在国内做手机类电子产品,封装装配过程当中要使用人工去做很多工艺,因为人有很灵巧的手,也有很敏锐的眼睛,手眼的配合做得非常好,而机器人目前基本上很难做到。
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赵杰表示,尽管近年来,我国在传统的三大挑战精密减速机、伺服电机和控制器方面取得了一定突破,实现了产品化,并且得到了小批量的应用,但是可靠性和寿命有待进一步验证。另外,如何建立自己的品牌,也是我国机器人企业需要突破的一个问题。
除此之外,李伯基认为,集成技术对于国内机器人企业也是一个不小的挑战。他表示,机器人如何适应各行各业的工艺要求,将多种技术集成在一个总的控制系统中完成是目前亟需解决的问题,集成公司和研究院所要做好共性技术的研究。
香港科技大学机械航空航天工程学教授王煜也表示,随着机器人技术的逐渐稳定,以后工业机器人最大的瓶颈不是产品本体的问题,而是这些机器人放在生产线上能够做什么样的工艺,这是机器人产业面临的一个最严峻的挑战,特别是在国内做手机类电子产品,封装装配过程当中要使用人工去做很多工艺,因为人有很灵巧的手,也有很敏锐的眼睛,手眼的配合做得非常好,而机器人目前基本上很难做到。
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