交通事故是目前国内安全事故中产生伤亡人数最多的一种，主要存在突发性，不可预见及诱发根源多等特点，尤其在高速公路上所发生的交通事故，危害性更强，造成的伤亡后果更为严重。
罗富高速全线按山岭重丘区4车道高速公路标准建设，桥梁与路基同宽，设计荷载汽车-超20级、挂车-120，抗震设防烈度为6度。全长79．37公里。事故多发在桑路段，平均2天发生一起车祸。分为东北坡12公里的长下坡路段，及西南坡6公里的长下坡路段。经调查，部分路段的纵坡比是6%，也就是每下行100米，海拔下降6米。难道这是造成事故的原因？经深入调查后发现，超载超速是事故频发的直接诱因。为此，罗富高速公路做出了“强制控速设施设计”。依照这个设计，桑坡的限速规定改为大车40公里/小时、小车60公里/小时，同时在该坡安装37条强制减速带。
罗富高速公路桑路段
艾玛，还能不能让人愉快的开车了？！
对此，你有什么要说的么？你觉得这条路设计有问题么？从图上看，远处的那个弯道是不是很糟心？既要下坡又要走S……
罗富高速全线按山岭重丘区4车道高速公路标准建设，桥梁与路基同宽，设计荷载汽车-超20级、挂车-120，抗震设防烈度为6度。全长79．37公里。事故多发在桑路段，平均2天发生一起车祸。分为东北坡12公里的长下坡路段，及西南坡6公里的长下坡路段。经调查，部分路段的纵坡比是6%，也就是每下行100米，海拔下降6米。难道这是造成事故的原因？经深入调查后发现，超载超速是事故频发的直接诱因。为此，罗富高速公路做出了“强制控速设施设计”。依照这个设计，桑坡的限速规定改为大车40公里/小时、小车60公里/小时，同时在该坡安装37条强制减速带。
罗富高速公路桑路段
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对此，你有什么要说的么？你觉得这条路设计有问题么？从图上看，远处的那个弯道是不是很糟心？既要下坡又要走S……
