前排

火钳，杭机🐶报道

最近又有很多学弟学妹把我的几个旧的帖子顶出来了。因为有了一些新的感悟，觉得之前的几个帖子其实虽然已经尽量客观了，但是还是因为主观因素导致了一些大家的误解。这大半年来虽然我没有太多的成长，但是感觉看问题已经可以比以前稍微冷静客观一点了。所以以前的帖子也不一一回复了，在新的帖子里和大家讲讲吧。
（虽然可能还是没啥卵用 哈哈哈

先讲一下大家很关心的铁路局的问题吧。因为最近前同事还找我玩了一次，聊了一些近况。让我不由得有点唏嘘不已。
还是上海铁路局机务段。
开火车的前同事现在还是上八天班休一天，苦逼的一些大专的孩子上14天班休一天。看起来不是人过的日子。但是！
注意这个但是！
他们允许随时休假了！！！！他们允许随时休假了！！！！他们允许随时休假了！！！！
TMD！！铁路局有允许随便休假的？！？？！？

虽然我并不认为学历代表能力。
但是一个研究生去开火车真的还是太浪费了=。=虽然这和我并没有什么卵关系
这种情况之下，我进去时候的那一批次的成员。某种意义上已经算是有点“老资格”的了，所以才会允许他们休假那些。
而且很多人都被分配到了待岗的岗位上。火车待岗说白了就是在单位里睡着觉就把钱挣了，为了能随时顶替当日某班次司机零时有事可以顶替上去的一种岗位。大部分时间都是在睡觉。当初这岗位只给那些在里面混了很多年的人的。我在之前的帖子里也完全没有提到过这个岗位，因为实在没有存在感了。

=。=这样一来我就觉得当初要么坚持那么一下下，说不定现在也可以过的蛮舒服的了。
好吧，人生毕竟没有后悔药吃。这是我自己的选择，而且我前段时间也考虑了一下，想了一下自己终究是没法接受那样的生活的，姑且算是不后悔的。
‘
唯一学到的东西就是：“运气这东西真的是不好说啊”

哈哈哈，开个玩笑而已。其实这不是运气，仔细想一想，那些人干了这么多年过来了，为啥就你干不下去。还不是你不行？哈哈哈 所以真心觉得自己还是太弱了。
真正感受到的还是“身体是革命的本钱”啊。这句话是认真说的

前排

卖个小萌，大家不要在意。讲这些姑且是给那些签了铁路局的同学一个期望吧。说不定你也能碰上好运气呢

加一節火車，賣瓜子 花生 雞翅 鳳爪，不買的讓一讓，注意你的腳

冬瓜冬瓜，好久不见

帮楼主补充一下 上个月刚和几个相同专业（电气城轨）的同学在南京聚了次 ，有2个人在上海铁路局南京段工作，目前还在蚌埠“学习”，拿着较少的钱爬“电线杆”，不过假期还行。
冬瓜大佬最近在哪工作潇洒呢。

然后讲讲我现在的工作吧。
干着机械的本职工作算是，天天画图纸，和船厂的技术人员联系，和外协厂家联系，做施工预算等等等等。这些都是能学到东西的，并且因为和人打交道的关系，至少在为人处世方面还是有了一点成长的。
深刻的感觉到了一件事：
“这个社会的底层都是非常直接的。”
为什么这么说？讲几个例子吧，有一次我图纸上两个部件之间就只有5mm的余量（讲道理这个余量很多了），但是实际施工的时候因为加工精度问题，两个部件直接碰到了一起，这TM就尴尬了，车间里人虽然他们自己有问题，但是如果追究起来这个东西肯定大家都有责任的，而且如果我一口咬定自己的图纸没问题，车间里人做错了的话，会导致我和他们以后的关系非常尴尬。于是我听我前辈的话，车间里人散了点烟，他们拿过去车床上刨掉1cm。事情解决，这个事情就像没发生过一样。
这个事情也就从“车间有责任，我有责任，重新发图纸，重新加工，交货期延误，大家都扣钱”变成了“车间里人多干了点活少了点工时，大家把事情遮掩过去，按时交货，领导们都不知道这件事情”这里面的微妙或许也就经历过才知道了。
而且车间里人真的算是“淳朴”的了，只要你给他们一点好处（稍微散点烟）。基本上能处理的小问题都会给你处理掉。这种小交易够直接吧=。=

还有的事情就是因为我现在也处理部分采购工作。我发现了一件很奇怪的事情，有A和B两家供应商。
A的常规产品比B便宜，但是质量上有大家心知肚明的问题，后患无穷，只是大家不去捅破那层窗户纸，A比B技术上稍微成熟一些倒是，但是这是因为A和我们公司合作的数量远远大于B，熟能生巧嘛=。=一年好几百万的交易量技术还不成熟那不扯的了，一开始A也出过很多问题的。
而B公司因为打进我们公司没多久，技术上的确稍微要手生一点，但是他们服务态度确实非常好的，有什么问题反馈都很及时，在设备用料上比A规范的多。在调试阶段会有很多小问题，但是最终都可以解决的。而且在那些大型项目上的报价实际上是远远低于A的。
然而我们领导永远都是让我们选A的。
后来我才想清楚了，他肯定是吃回扣的。