动力峰值的转速改变了

一万一千转的引擎 七千转就转档了 怎么快得起来？

还没全发力就换挡肯定没劲——————————这里有只大猫漏出了肥尾巴ㄟ(▔ ,▔)ㄏ
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11000转的引擎，7000转换挡，根本没有达到最大扭矩区间

说得直接点就像是骑公路车，变速器在齿比最高的那个位置时蹬起来就比低齿比更费劲一样（但是更远）

就像开着F1说这车其实很慢！要是你的话你不觉得他在掂对你？

我去，你也才看到那里？我昨晚还在b站补番呢，刚好补到那里

老引擎9000转到头，如果过长时间保持7000转以上，引擎就会拉缸甚至爆缸，爆缸的效果拓海已经演示过了。
而新引擎马力虽大，但它是高转速引擎，要万转之后才开始正式发力。以拓海对汽车的认知（四个轮子的都是汽车），看着8000转到头的转速表，一旦接触红线就不敢继续提高转速了，所以会认为新引擎马力小，车很慢。
文太说的封印，表面上是指老转速表已失去参考意义。但其实是指拓海对汽车的认知太浅，如果不提高对汽车构造和原理的认知，拓海以后是很难继续进步的。毕竟驾驶技术再逆天，也得有相应的车、相应的调教配合车手，这就是所谓的封印。
而秋山涉对改装车就很熟悉了，身为米少的理工技术宅，知识之丰富堪比老司机的活好姿势多。一看到拓海的新引擎之后就明白了，虽然拓海的驾驶技术了得，但他对汽车的认知完全是个门外汉，所以才点破拓海的软肋，引导其解开文太封印的方向。

除了他老爸和他的好友以外第一个看出来这个问题的好像是池谷，在加油站一听声音就说了。

得换转速表，扭矩输出和马力输出都在1.1万转的时候

这引擎非常厉害，TRD拉力赛AE92上面装的引擎，转速过万的不多了

高转速发动机怠速就3000 你7000换挡怎么会有力