这么说吧，以前是一只腿出10分力，另一只腿休息。现在变成一只腿7分力，另一只腿3分力。实际上功率即使有差别，也不会相差太大。
之所以说踩踏效率提升，是因为看似没有区别，其实还是有的。人腿不是曲柄杆，是由许许多多肌肉组组合而带动的。即使不做功，肌肉的舒张和拉紧都会引起疲劳。也就是说如果把腿放在电机带动的骑行机上，仅仅让脚踏带着你的腿走，时间长了依旧会疲劳。对于腿来说，不出力和出少力其实并不会有多大的感觉差异。在维持同等速度的条件下，这只腿出力，另一只腿的峰值功率必然会下降，这样就延缓了肌肉疲劳的时间。而且有了锁踏，双腿共同发力时，还能提升整体的峰值功率，这无论从爆发还是耐久来说，的确是非常具有科学性的创新。
所以，说是省力也未尝不可，不过就像汽车有经济时速，每个人也会有自己的最佳巡航速度，没有大量的练习，想找出最合理的骑行节奏，你把锁踏也想的太简单了。