原来的公路车骑了3年多，有些老了，正好有朋友要，就出了。本来打算自己组个钢架玩玩，选了5800套件。结果突然发现新的4700套件很漂亮，而且是我习惯的10速后变，又改成了内走线，解决了蟑螂须的问题，所以决定改4700。犹豫来犹豫去，架子的问题很难选择，一直没车骑腿痒，所以就打算买个整车算了。中间又是一堆的比较，正好马德里发布，二话没说，下手。
车到手后，立马换件，轮组、坐垫、把立、脚踏，发现原厂给的23的轮胎简直是垃圾，又换了防刺胎，全车下来大概4000多元，也算是不上不下的价格了。整车改完9.5kg，那些说随便换换就能到9.5的纯粹瞎掰。
转眼已经两个多月了，骑行了差不多1000公里。简单说点感受：
1、车架：马德里的车架很硬朗，灵敏，路感明显，基本上谈不上舒适感，路面不好，手都能从车把上震开。但是，转向的指向和操控性相当的好，下坡50公里时速，过270度的弯，压把非常的舒服，轻松的很。
2、传动系统：4700跟预想的差不多，传动效率很好，在一般的骑行的时候轻松保持在35-40，短期发力能飙到50，不过维持不住。
3、刹车：手把由于能调整，很适合我这种手不大的人，刹车比我原来的舒服，1000公里下来，刹车皮的磨损不大。
值得吐槽：
1、车架看起来很笨，感觉漆面非常的厚，金属线条不够流畅。前叉的碳纤维简直做的丑爆了，可以用傻大黑粗来形容。
2、传动系统的黄油太多了，刚开始的时候前拨弹不开，刚开始还以为是质量问题，后来才发现是油脂太厚，变挡后弹簧复原特别慢，导致蹭链条。现在骑开了，感觉好很多。
3、刹车的手感偏软，不如我原来sram的反应灵敏，轻轻一带就有，4700得用力才能反应。