设计通勤快线：淮河道公交站——东丽开发区公交站
淮河道公交站、淮兴园、淮祥园、淮河园、宸宜花园、都市桃源公寓、普祥里、万达新城、普兴里、泰兴南路、东兴立交桥、南大桥、东城家园、公交四公司、程林公墓、南程林、东丽开发区公交站
线路设计初衷旨在方便对接651及轻轨，方便淮河道地区去塘沽及开发区上班通勤

通勤快车635路，万新南～水木天成，武警医院，香山道，崂山道，盘山道，翠阜新村，长征路，华北医院，海河广场天津站，意式风情区，百货大楼，南门外大街，慎益大街，鼓楼，新三条石大街，御河湾，西站南广场，五十一中学，民族中学，阁林园，水木天成公交站

T37辰兴路公交站-中心公园
辰兴路-连环道-佳园里-本溪路-丁字沽八段-洪湖里-五十一中-西站南广场-御河湾-北门-鼓楼东-时代广场-多伦道-津塔-中心公园

通勤快车808路 双向东张庄至复兴门段走向不变，适当甩站，然后往天津站方向经海津大桥到海河东路（下桥调头也好绕一圈也罢），海河东路沿途站点只下不上，没人说下车就直接开走，直接到天津站，回程天津站出来直奔台儿庄路，停台儿庄路上的海河中学站，然后从海津大桥下面回正线。
设计初衷 利用河边红绿灯等候时间较短的优势打造咸水沽地区进城的快车道，而且我上高中时坐808的早班车感觉小白楼那边下得并不多，目的地主要还是集中在天津站，不过河边站点的设计也对部分乘客的需求有所考虑，通勤族对步行距离要求相对较低，只要能切实减少他们的乘车时间，多走在他们眼里可能就是锻炼身体。
昨天有人发帖说629的客流大不如前，808和629高度重叠，所以我甚至都在考虑把这条路线常态化，把808彻底打造成一条快线，让629和97分担越站区段的客流，快车慢车功能互补，满足不同乘客的需求，效率也会有所提高。

我觉得通勤快车如果只是在原有线路上改，那只能叫大站车，这种模式杭州就有，每十五分钟或者二十分钟就有一趟，几点出门都能坐，不像咱这儿间隔又大时间又不舒服。通勤快车就应该充分利用快速路完成东西南北四个角之间的通勤。美国也有这种车，而且很多是常态化的，远郊地区停一些站，然后上快速路，一站不停，短短十分钟开过了三十条街，直接进城，坐起来简直爽。

通勤快车847路
6:00——19:00 早晚高峰15分钟间隔，平峰30分钟间隔
丽苑小区、彩丽园、天津八中、松风西里、盘山道、冠云西里、冠云东里、嵩山道、万新村南、武警医院、天山路、东风立交桥、十五径路、大光明桥、小白楼、湖北路、滨江道、总医院、中医一附院、鞍山西道、科贸大厦、一中心医院、王顶堤立交桥、迎水西里、王顶堤北

通勤快车673路 商业大学——万新村东 设站:商业大学——阁林园——幸福里——红旗路——天津商场——海光寺——鞍山道——滨江道——湖北路——大桥道——中山门——天山路——万新村东

通勤快车841路 中北公交站-华亭国际-大地十二城-福姜路-津英中学-人民医院-黄河道-广开四马路地铁站-南开五马路-百货大楼-四十八中-玉山里-大众家园

通勤外环路，龙洲道公交站环行

通勤681路。 天万路-东局子-工大-华北医院-秋实元-城厢东路-南门外大街-海光寺-红磡公寓-中医药大学-卧龙里-传染病医院-天拖大楼-金冠里-侯台村-农学院-侯台。 天万路：6:00，6:30，7:00，7:40，8:30， 16:50，17:20，17:50，18:25，19:00
侯台：6:20，6:40，7:10，7:20，7:40，8:10，8:30，9:00，16:40，16:57，17:15，17:30，17，50，18:20，18:45，19:30

通勤快线663路
东丽湖公交站，东丽湖度假村，空港经济区，于明庄，万兴花园，翠阜新村，长征路，华北医院，天津站
时间:5:00-22:00（双向）

通勤快线622路：空港经济区公交站，空港经济区，翠阜新村，井冈山路，四十八中，望海楼，中研院附属医院，雅园里，水木天成公交站

通勤快线515路：东丽湖公交站，西区江泰路公交站，北塘指挥部，南海路第十三大街，雀巢公司，泰达会馆，塘沽外滩公园和平路站

通勤快线690路：东丽湖公交站，南二路，首创溪堤郡，空港汽车园，中心大道中环南路，信号厂，张贵庄，崔家码头