我的车是奔 腾B 50，2011款手动时尚款，已经开了5年多，一直好好的，没有发现什么问题。4月28号傍晚开车回家，就发现了挂档很困难，现象是1档要费很大劲才能挂上，而且档位模糊。2、3挂不上，4档可以，5档也可以，但是没有空挡，倒档能勉强挂进去但是很费劲。4月29号早上5点钟我就出门，模模糊糊的挂着1档，有时候也能挂上5档，龟速爬向了4S店。5点50就到了4S店，他们都没上班，我在一 汽森华4S店院里等他们。我的车遇到这个情况，主要原因就是长时间的颠簸，固定旋挡支臂和轴承的螺丝松动，导致了支臂乱窜活动，两组花牙之间产生了磨损，最终导致了挂不上档位。
左侧的红圈就是那个很容易碎的塑料盖，右侧红圈是固定位置，太松动了。
第一次取下这个支臂的时候，塑料盖没碎，大家都很庆幸。
这个支臂4S报价好像是不到100块钱，并不贵，但是没有配件，需要从厂家预定。征得了他们的同意后，我找本地的奔 腾配件商家买了一根这个旋挡支臂，有货也不贵不到100块钱，打个摩托车给我送来的，车费居然收了50元。因为森华4S实在是有点远，摩托车运费要的不便宜，打车往返也就是50元差不多了。看图片，完全一样，实际上还是有差别的。就是因为这个细小的差别，导致了塑料盖的再次碎裂，被迫更换了拉线，多花了不少钱。
新的支臂花牙清晰，一个铸铁的件，非常厚实。下图打磨的位置就是厚出来的部分再次取下支臂的时候，悲催的事情发生了，拉线头的塑料盖碎了，碎的很彻底，我的心都跟着碎了。即将面临的是不仅仅是花钱，还有各种拆卸和折腾。
先拆驾驶室的中间扶手箱，拆卸过程不复杂，但是原有的装配接缝咬合平衡受到影响，再次装上去的时候，即使是紧密贴合了，但是异响也随之而来。
拆拆拆，各种拆，这些东西我自己拆的，我也经常拆车，这点活我就能干。
3个线束开关也一并拿下，点烟器灯的插头太小不好拿下，需要别一下。到中午了，只能在森华吃一顿客户餐，员工区和客户区是分开的，中餐自助，都是家常菜，没有太硬实的，但是能吃饱。
吃完饭，去森华的院里溜达溜达。森华4S在哈尔滨也算是很有实力的4s，占地面积很大。同时经营一 汽大 众，马 自 达，一 汽轿车，一汽卡车等车型，以前还是B YD的合作商家后来退出。
大 众的维修车间
天恒大街的门脸--马 自达 和大 众二手车
下午回到店内，车已经被升起来。为了好干活，把发动机护板拆掉，发现左右半轴都出现了漏油现象，应该是油封不行了。半轴里面的油就是变速箱油，啥时候漏的我也不知道，既然看见了，换吧。半轴油封一个才20多块钱，工时费不便宜，一只的工时费就要110元，更换过程其实并不复杂。
左右半轴都漏油了，5年多的车就出现这个问题，有点不应该。终于更换完毕，新的支臂非常明显，2根拉线都已经固定完毕。
反复尝试挂档，清晰准确，又恢复了变速箱应有的吸入感。把车升起来，检查一下底盘，又发现一个问题。一根水箱附属的小水管漏防冻液，聚集在机油滤附近，看着比较恶心。
拆的过程不复杂，装上去的时候有点小困难，螺丝孔位对准有点麻烦，需要反复校准。
换完一只油封，再换另一只。
由于30号开始小长假，29号来的车很多，基本都是换油保养的。从数量看，X 80较多，其次是B 70，B 50最少，90一个都没看到。
森华的厂房挺亮堂，看着至少不憋屈，机架很多。可以同时进行10台车以上的维修保养业务由于更换了半轴油封，自然要浪费一些变速箱油，没办法只能买一桶，重新换油。去年我已经换了一次变速箱油，这次又换了一次。
换完半轴油封，开始换小水管，手电聚焦的位置就是故障点，周围都是已经干巴的防冻液。换水管没啥复杂的，一会就搞定。但是换水管的过程中，洒了不少防冻液，这个是无法避免的。没办法又买了一桶防冻液灌进去，刚好够。
换完以后打火热车，等待节温器打开进入大循环，风扇上方的水管口要喷出气体。这样才可以保证循环系统内都是防冻液，而不是空气。
最后的步骤就是打火检查，确认无误后就可以开走了。
左侧的红圈就是那个很容易碎的塑料盖，右侧红圈是固定位置，太松动了。
第一次取下这个支臂的时候，塑料盖没碎，大家都很庆幸。
这个支臂4S报价好像是不到100块钱，并不贵，但是没有配件，需要从厂家预定。征得了他们的同意后，我找本地的奔 腾配件商家买了一根这个旋挡支臂，有货也不贵不到100块钱，打个摩托车给我送来的，车费居然收了50元。因为森华4S实在是有点远，摩托车运费要的不便宜，打车往返也就是50元差不多了。看图片，完全一样，实际上还是有差别的。就是因为这个细小的差别，导致了塑料盖的再次碎裂，被迫更换了拉线，多花了不少钱。
新的支臂花牙清晰，一个铸铁的件，非常厚实。下图打磨的位置就是厚出来的部分再次取下支臂的时候，悲催的事情发生了，拉线头的塑料盖碎了，碎的很彻底，我的心都跟着碎了。即将面临的是不仅仅是花钱，还有各种拆卸和折腾。
先拆驾驶室的中间扶手箱，拆卸过程不复杂，但是原有的装配接缝咬合平衡受到影响，再次装上去的时候，即使是紧密贴合了，但是异响也随之而来。
拆拆拆，各种拆，这些东西我自己拆的，我也经常拆车，这点活我就能干。
3个线束开关也一并拿下，点烟器灯的插头太小不好拿下，需要别一下。到中午了，只能在森华吃一顿客户餐，员工区和客户区是分开的，中餐自助，都是家常菜，没有太硬实的，但是能吃饱。
吃完饭，去森华的院里溜达溜达。森华4S在哈尔滨也算是很有实力的4s，占地面积很大。同时经营一 汽大 众，马 自 达，一 汽轿车，一汽卡车等车型，以前还是B YD的合作商家后来退出。
大 众的维修车间
天恒大街的门脸--马 自达 和大 众二手车
下午回到店内，车已经被升起来。为了好干活，把发动机护板拆掉，发现左右半轴都出现了漏油现象，应该是油封不行了。半轴里面的油就是变速箱油，啥时候漏的我也不知道，既然看见了，换吧。半轴油封一个才20多块钱，工时费不便宜，一只的工时费就要110元，更换过程其实并不复杂。
左右半轴都漏油了，5年多的车就出现这个问题，有点不应该。终于更换完毕，新的支臂非常明显，2根拉线都已经固定完毕。
反复尝试挂档，清晰准确，又恢复了变速箱应有的吸入感。把车升起来，检查一下底盘，又发现一个问题。一根水箱附属的小水管漏防冻液，聚集在机油滤附近，看着比较恶心。
拆的过程不复杂，装上去的时候有点小困难，螺丝孔位对准有点麻烦，需要反复校准。
换完一只油封，再换另一只。
由于30号开始小长假，29号来的车很多，基本都是换油保养的。从数量看，X 80较多，其次是B 70，B 50最少，90一个都没看到。
森华的厂房挺亮堂，看着至少不憋屈，机架很多。可以同时进行10台车以上的维修保养业务由于更换了半轴油封，自然要浪费一些变速箱油，没办法只能买一桶，重新换油。去年我已经换了一次变速箱油，这次又换了一次。
换完半轴油封，开始换小水管，手电聚焦的位置就是故障点，周围都是已经干巴的防冻液。换水管没啥复杂的，一会就搞定。但是换水管的过程中，洒了不少防冻液，这个是无法避免的。没办法又买了一桶防冻液灌进去，刚好够。
换完以后打火热车，等待节温器打开进入大循环，风扇上方的水管口要喷出气体。这样才可以保证循环系统内都是防冻液，而不是空气。
最后的步骤就是打火检查，确认无误后就可以开走了。
