http://v.youku.com/v_show/id_XMTU0ODE4NTU3Ng==.html?firsttime=64&from=y1.4-2

VCR

如果你的重建符合真实情况，那么机组两次着陆，仰角都是负数。而且都是前轮先着地。第二次失误更明显，飞行高度太高的时候人为压机头。导致高度转化为速度，下降率过高，即使下降率能接受，存速这么大，也难刹住吧？而且实在弄不明白，明明已经开反推了。第一次降落其实位置还可以，为什么不最大反推停下呢？哪怕冲出跑道，在有反推，所有减速装置都最大启动的情况下，结果总不会比第二次还差吧？机组反而去复飞。第一次着陆的姿势，很明显飞机结构会损坏，复飞后基本也下不来。60M决断高度，决断了，就不要去后悔了。

百度了一下，他跳了4次，然后喊的复飞。估计那时候已经到了跑道中心了，不够距离减速了。简单说，还是接地速度和接地姿势的问题。前起坏了也是这个原因吧。

我就知道ixeg733出来之后会有人做这事