有些人真的教而不善 (如果這能算是人的話)

这技术目前并不实用。在没有办法解决材料在高温高速环境下出现的老化、裂纹、硬度变化等问题前，即使回收了也没有谁敢用作下一次发射。特别是火箭发动机从一次性变为重复使用，对材料和工艺的要求将上一个巨大的台阶，这中间增加的成本难以计算。貌似这种火箭发动机还没有谁发明出来。这就完全失去了回收的意义。

这技术是否实用是另一回事, 不過既然有人說海上回收更容易, 那就唯有教育一下它了

海上回收本身就是感觉对回收技术没信心，有信心的话就应该像三角快帆一样陆上降落

回收的成本也不低吧

我是学关于工程的，我可以明确地说，从一次性使用到重复利用，差距是很大的。
我们都知道，卫星每重一克，那么燃料就会重一些，于是燃料重一些，又需要更多一些燃料。多一克可不只是多一克的问题。
材料有疲劳强度，如果设计火箭只是一次性的，那么可以用极限强度去计算，而不是使用疲劳强度来计算。一般来说极限强度是疲劳强度的3~5倍。
火箭我不熟悉，但假设火箭重100吨，使用的是极限强度来设计的火箭，那么变成疲劳强度的话，那火箭最起码就得重300吨，于是燃料又得翻好几倍。这样算下来，很有可能还不如重新造一支一次性火箭，比回收一支重复性火箭要强。
回收只是火箭成本的一环。回收之后还怎么用？可以用多少次？等等问题也会跟着来。

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