G15高速从茂名往广州一路下来，在两处地方可以看到深茂铁路的施工点和桥墩，一处是‘’阳西织簧‘’匝道前行约2公里，此为跨G15高架，另一处在‘那龙’前行月一公里，此为平行走向桥墩。

新会区会城街道也是江门市区的一部分

铁路不是地铁，一般在郊区

深茂的终点是深圳而不是广州，走江门不顺路。
将来与厦深、沪厦对接，直通上海虹桥。

已经拐了进江门了，按理应该取直不识江门南，把双水站做大，因为双水有地方发展。

江门本身才多大地方呢？

阳江高铁站在市区

江门真的在个角落，台开恩去深圳方向不需经过，去广州方向不需经过。市区设那儿也不见得很合理，无谓因为你是地级市市区特意绕远路去你那儿吧

2013年全部完工通车后，主线从深圳经中山，新会到茂名，今年6月通车的是借道广珠城轨做深茂铁路支线，从深圳，广州南，佛山西，江门再上主线到茂名。江门车站在建，2019年完工。这样主线完工后，两条线都通车，支照顾广州，佛山。主线照顾深圳中山。

2017年11月12日 - 经中国铁路总公司正式批准,从2017年3月10日起,广珠铁路江门南站更名为江门站、广珠城际江门站更名为江门东站。更名后,江门东站将打造成以承担城际客流为主的江门

目前规划站房规模已近4万平方米，是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线的交汇点。江门站建成后，将成为珠中江地区最大、始发线路最多、站台数量也最多的铁路枢纽站，并预留深肇高铁接入条件。江门站建成后，向北直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，向东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南，四通八达的轨道交通线路网使其成为真正的珠江西岸枢纽大站。

江门站是从广珠铁路（货运）原江门南站改扩建的枢纽站，预计最快今年底才建成，它的位置属于新会区（隶属江门市），但其实离江门市城区中心很近（十几公里）。历史上，江门城区和新会城区是紧密相连的（不足10公里），你中有我，我中有你，“江会”这个名称也常常被当地人讲到提及，大约30年前，江门老城区其实是被新会县（以前叫县）包围着的。而江门是地级市，管辖范围很大，包括新会，台山，开平，恩平，鹤山。许多年轻人或者外地人不太清楚两地的渊源，会不太理解两者的关系。

网上透露的江湛铁路最新时刻表，最终开行是否一致，有待验证：